A. ประเด็นที่เกี่ยวข้องกับความดัน
ความไม่สอดคล้องของแรงดันหรือระดับต่ําของแต่ละตัว
การออกกําลังอัตราสูง: เซลล์แบตเตอรี่บางส่วนแสดงอัตราการออกกําลังอัตราที่สูงกว่าอื่น ๆ ส่งผลให้ความแรงดันลดลงเร็วขึ้นหลังจากที่ปล่อยให้ว่าง
การชาร์จแบบไม่เท่าเทียมกัน: ระหว่างกระบวนการชาร์จ ความแตกต่างในความต้านทานการสัมผัสหรือการตรวจจับกระแสไฟฟ้าที่ไม่ตรงกันในตู้นําไปสู่ภาวะการชาร์จที่ไม่เท่าเทียมกันระหว่างเซลล์แบตเตอรี่ส่งผลให้เกิดความแตกต่างความกระชับกําลังที่สําคัญหลังจากการเก็บรักษานาน.
แก้ไข: เก็บแบตเตอรี่ที่ชาร์จไว้นานกว่า 24 ชั่วโมง ก่อนวัดความตึงเครียดระหว่างการผลิต และกรองเซลล์ความตึงเครียดต่ําเพื่อชาร์จใหม่หรือเปลี่ยน
ความผิดปกติของความแรงดันเกินหรือการชาร์จเกิน
การล้มเหลวของวงจรป้องกันหรือการทํางานผิดปกติของอุปกรณ์ตรวจจับทําให้ความดันการชาร์จเกิน 5V ส่งผลให้อิเล็กทรอลิตละลาย การปล่อยก๊าซ และแม้กระทั่งระเบิด
ปฏิบัติการปรับสมดุลของ LMU (Battery Management Unit) ได้ล้มเหลว ทําให้การปรับความกระชับของเซลล์แต่ละตัวไม่เป็นไปได้ ส่งผลให้ความกระชับของเซลล์บางส่วนเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง
B. ปัญหาความต้านทานภายในที่ผิดปกติ
ความต้านทานภายในสูงกว่าปกติ
ความแม่นยําของอุปกรณ์ตรวจจับที่ไม่เพียงพอ หรือความล้มเหลวในการกําจัดความต้านทานต่อการสัมผัส ส่งผลให้มีค่าการวัดที่สูงผิดจําเป็นต้องใช้อุปกรณ์ที่ใช้หลักการสะพาน AC ในการทดสอบ.
หากเซลล์แบตเตอรี่ถูกเก็บไว้เป็นเวลานาน มันอาจมีอาการลดลงภายในและสูญเสียความจุ ซึ่งสามารถฟื้นฟูได้โดยการเปิดการชาร์จ-การชาร์จ
การแปรรูปทําให้ความต้านทานภายในเพิ่มขึ้น
การเชื่อมจุด การประมวลผลด้วยเสียงฉีด ultrasonic และการปฏิบัติงานอื่น ๆ ทําให้เซลล์แบตเตอรี่ร้อนผิดปกติ ส่งผลให้เครื่องแยกปิดด้วยอุณหภูมิและเพิ่มความต้านทานภายในอย่างสําคัญ
C. ปัญหาทางกลและโครงสร้าง
ความเสี่ยงของการตัดสายสั้น
การเจาะก้อนไฟที่แยกกัน การผิดการจัดตั้งอิเล็กทรอด หรือการประกอบที่ไม่เรียบร้อยทั้งหมดสามารถนําไปสู่วงจรสั้นภายใน ซึ่งส่งผลต่อความกระชับกระแสไฟฟ้าในวงจรเปิด
ตําแหน่งการปั่นจุดที่ไม่ถูกต้องหรือความสามารถในการปั่นของแผ่นนิกเกิลที่ไม่ดีต้องการการปั่นกระแสไฟฟ้าสูง ซึ่งสามารถเจาะแยกได้ง่ายและทําให้วงจรสั้นภายใน
การบวมของแบตเตอรี่
การบวมระหว่างการชาร์จ: การชาร์จปกติทําให้บวมเล็กน้อย (≤0.1 มิลลิเมตร) แต่การชาร์จเกินจะนําไปสู่การละลายของเอเลคโทรลิตและความดันภายในเพิ่มขึ้น ส่งผลให้เกิดการบวมที่เห็นได้ชัด
อาการบวมแบบประจํารอบ: เมื่อจํานวนวัฏจักรเพิ่มขึ้น ความหนาจะเพิ่มขึ้นอย่างช้า ๆ โดยเฉพาะอย่างยิ่งจะเห็นได้ในแบตเตอรี่เปลือกอลูมิเนียม โดยมีการเพิ่มขึ้น 0.3 ถึง 0.6 มิลลิเมตร โดยทั่วไปอยู่ในช่วงปกติ.
D. ความปลอดภัยและความเสี่ยงจากการหลุดจากอุณหภูมิ
อันตรายจากการหลุดจากอุณหภูมิ
การชาร์จเกิน, การปล่อยไฟเกิน, การตัดวงจรสั้น, หรือความเสียหายทางเครื่องกล อาจทําให้เกิดปฏิกิริยาเชือกของกระบวนการ exothermic ส่งผลให้แบตเตอรี่ร้อนเกิน, ไฟไหม้, หรือแม้กระทั่งระเบิด
การทดสอบในห้องปฏิบัติการต้องดําเนินการภายใต้อุปกรณ์ที่ป้องกันการระเบิด เช่น การใช้ภาชนะความดันที่หลุดพ้นความร้อนสําหรับเซลล์แบตเตอรี่ เพื่อรับประกันความปลอดภัย
การเลือกวิธีดับไฟที่ไม่ถูกต้อง
แม้ว่าเครื่องดับเพลิงปูนแห้งจะสามารถดับไฟได้ชั่วคราว แต่มันไม่สามารถป้องกันการปล่อยพลังงานจากภายในแบตเตอรี่ได้ และอุณหภูมิบนผิวอาจยังเกิน 190 °C
วิธีที่มีประสิทธิภาพมากขึ้นคือการท่วมในน้ํา ซึ่งสามารถลดอุณหภูมิผิวลงต่ํากว่า 60 °C ภายใน 90 วินาทีและฟื้นฟูอุณหภูมิอินเตอร์เฟซแบตเตอรี่
E. กระบวนการทดสอบและประเด็นการจัดการข้อมูล
การควบคุมอุณหภูมิที่ไม่ถูกต้อง
ผลงานของแบตเตอรี่ลิเดียมมีความรู้สึกต่ออุณหภูมิ และการไม่ควบคุมอุณหภูมิอย่างแม่นยําระหว่างการทดสอบ อาจส่งผลให้ข้อมูลบิดเบือน
แนะนําให้ดําเนินการทดสอบพื้นฐานในสภาพแวดล้อมมาตรฐาน 20±5 °C ขณะที่การทดสอบในสภาพที่รุนแรงต้องการการตั้งค่าปริมาตรของอุปกรณ์อุปกรณ์อุปกรณ์อุปกรณ์
ความท้าทายในการรวบรวมและวิเคราะห์ข้อมูล
การทดสอบขนาดใหญ่สร้างข้อมูลจํานวนมาก จึงต้องการระบบการรวบรวมข้อมูลที่มีประสิทธิภาพ และเครื่องมือการวิเคราะห์เพื่อสกัดแนวโน้มและความผิดปกติสําคัญ
ความปลอดภัยของข้อมูลยังต้องเป็นความสําคัญในการป้องกันการรั่วไหลของข้อมูล R & D ที่มีความรู้สึก
การบํารุงรักษาอุปกรณ์การทดสอบที่ไม่เพียงพอ
การไม่ปรับขนาดหรือบํารุงรักษาอุปกรณ์เป็นประจํา อาจส่งผลให้เกิดปัญหา เช่น ความผิดพลาดการควบคุมการทํางานและความไม่แม่นยําในการวัด ทําให้ความน่าเชื่อถือของผลการทดสอบเสี่ยง