Последние достижения в области твердотельных литиевых батарей

February 26, 2026
последние новости компании о Последние достижения в области твердотельных литиевых батарей

Последние достижения в области твердотельных литиевых батарей

А. Прорыв в материалах: Постепенное преодоление основных узких мест
Сульфидные электролиты: Чистота превышает 99,9%, при этом стоимость снижена на 40% по сравнению с импортными продуктами; технология легирования иодидом снижает импеданс твердо-твердого интерфейса до уровня 10⁻² Ом·см², что соответствует порогам массового производства.
Новый твердотельный электролит: Исследовательская группа под руководством профессора Ма Чэна из Университета науки и технологий Китая разработала новый электролит "литий-цирконий-алюминий-хлор-кислород". Этот материал не содержит редких элементов, стоит менее 5% от стоимости основных сульфидных систем и не требует высокого напряжения для поддержания стабильности интерфейса, демонстрируя сильный коммерческий потенциал.

Катодный материал: Литий-марганцевые материалы с высоким содержанием лития достигли первой партии массового производства и поставки. URC New Energy создала автоматизированную производственную линию, интегрирующую всю технологическую цепочку от синтеза прекурсоров, спекания до оптимизации интерфейса, обеспечивая поддержку для батарей с высокой плотностью энергии.
Инновации в отрицательном электроде: Команда под руководством Чэнь Ванхуа из Нинбоского университета разработала трехмерный "дышащий" отрицательный электрод из кремниевых нанопроволок, имитирующий естественный механизм "дыхания", что значительно повышает стабильность циклирования кремниевых отрицательных электродов в полностью твердотельных системах.

Б. Процесс и инжиниринг: Условия массового производства становятся все более зрелыми
Технология модификации интерфейса: Итеративные достижения в оборудовании для атомно-слоевого осаждения (ALD) и изостатического прессования эффективно улучшают контакт электрод/электролит, повышая структурную однородность и выход батарей, при этом выход полутвердотельных батарей превышает 88%.

Прорыв в технологии ремонта: Команда под руководством Чэнь Чжунвэя из Института химической физики Даляньского отделения Китайской академии наук разработала "адгезив для ремонта интерфейса с ускоренной полимеризацией, индуцированной электрическим током", который может проникать в микротрещины размером 500 нанометров и затвердевать в течение 30 секунд, решая проблему микрозазоров в твердо-твердых интерфейсах.

Процесс сухого электрода: Tesla объявила о достижении крупномасштабного производства сухих электродов, упрощая процесс и снижая затраты, что считается одним из ключевых путей к продвижению массового производства полностью твердотельных батарей.

В. Комплексное улучшение производительности и безопасности
Плотность энергии: Массово производимые полутвердотельные батареи достигают 350–450 Вт·ч/кг, в то время как лабораторные образцы полностью твердотельных батарей превышают 720 Вт·ч/кг, позволяя электромобилям без труда преодолевать запас хода в 1000 километров, а некоторые достигают до 1500 километров.
Безопасность: Твердотельные батареи прошли строгие испытания, такие как прокол иглой, перезарядка и нагрев, без риска теплового разгона, что действительно обеспечивает "никогда не самовозгорание".
Срок службы цикла: Некоторые продукты заявляют о достижении до 100 000 циклов заряд-разряд, что значительно превосходит текущие жидкостные литиевые батареи.

Г. Ускорение синергии политики и промышленной цепи
Министерство промышленности и информационных технологий включило твердотельные батареи в свой список приоритетных направлений исследований и разработок, предлагая 30% субсидию на закупку оборудования для пилотных производственных линий.
Выпущен проект для общественного обсуждения "Твердотельные батареи для электромобилей. Часть 1: Термины и классификация", что знаменует начало построения системы стандартов для твердотельных батарей в Китае.
В феврале 2026 года состоялась Ежегодная конференция Китайской платформы для совместных инноваций в области твердотельных батарей, объединившая производителей автомобилей и аккумуляторов, таких как FAW, BYD и Blue Sky New Energy. Конференция была посвящена совместным исследованиям в области материалов, процессов и систем, направленным на содействие построению здоровой экосистемы отрасли.