กฎระเบียบ (EU) 2023/1542 ของสหภาพยุโรปว่าด้วยแบตเตอรี่และแบตเตอรี่ของเสีย ซึ่งมีผลบังคับใช้เมื่อวันที่ 17 สิงหาคม 2023 ถือเป็นก้าวสำคัญในกฎระเบียบแบตเตอรี่ลิเธียมของยุโรป
กฎระเบียบนี้ถูกนำไปใช้เป็นระยะ โดยมีขั้นตอนการดำเนินการที่สำคัญเริ่มต้นในวันที่ 18 สิงหาคม 2025 กฎระเบียบใหม่นี้เข้ามาแทนที่ Battery Directive เดิม โดยกำหนดข้อกำหนดที่เข้มงวดมากขึ้นตลอดวงจรชีวิตของแบตเตอรี่ทั้งหมด
ข้อกำหนดความโปร่งใสของรอยเท้าคาร์บอน: ตั้งแต่เดือนกรกฎาคม 2024 แบตเตอรี่พลังงานและแบตเตอรี่อุตสาหกรรมจะต้องประกาศรอยเท้าคาร์บอนของผลิตภัณฑ์ รวมถึงข้อมูลโดยละเอียด เช่น องค์ประกอบของวัตถุดิบและรอยเท้าคาร์บอนทั้งหมด ภายในเดือนกรกฎาคม 2027 แบตเตอรี่เหล่านี้จะต้องเป็นไปตามค่าจำกัดรอยเท้าคาร์บอนเฉพาะที่กำหนดโดยสหภาพยุโรป
ระบบหนังสือเดินทางแบตเตอรี่: ตั้งแต่ปี 2027 แบตเตอรี่พลังงานทั้งหมดที่ส่งออกไปยังยุโรปจะต้องมาพร้อมกับ 'หนังสือเดินทางแบตเตอรี่' ดิจิทัลที่บันทึกรายละเอียดของผู้ผลิต องค์ประกอบของวัสดุ ปริมาณที่รีไซเคิลได้ และข้อมูลอื่นๆ เพื่อให้มั่นใจถึงการตรวจสอบย้อนกลับและการตรวจสอบประสิทธิภาพด้านสิ่งแวดล้อม
ข้อจำกัดเกี่ยวกับสารอันตรายและเป้าหมายการรีไซเคิล: กฎระเบียบใหม่นี้เข้มงวดข้อจำกัดเกี่ยวกับสารอันตราย เช่น ตะกั่ว แคดเมียม และปรอทอย่างมาก ในขณะเดียวกันก็กำหนดเป้าหมายอัตราการรีไซเคิลที่ทะเยอทะยาน—โดยเข้าถึง 63% สำหรับแบตเตอรี่แบบพกพาภายในปี 2027 เพิ่มขึ้นเป็น 73% ภายในปี 2030
การตรวจสอบวิเคราะห์สถานะและความรับผิดชอบของห่วงโซ่อุปทาน: กฎระเบียบกำหนดให้ผู้ผลิตแบตเตอรี่ดำเนินการตรวจสอบวิเคราะห์สถานะอย่างเข้มงวดเกี่ยวกับการจัดหาวัตถุดิบภายในห่วงโซ่อุปทานของตน—โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับแร่ธาตุที่สำคัญ เช่น โคบอลต์ ลิเธียม และนิกเกิล—เพื่อให้มั่นใจว่าเป็นไปตามมาตรฐานความรับผิดชอบต่อสิ่งแวดล้อมและสังคมของสหภาพยุโรป