การ พัฒนา เทคโนโลยี แบตเตอรี่ ระบบ แบตเตอรี่

เทคโนโลย

ลักษณะ

ความขาดทุน

บริษัท/สถาบัน

ขั้นตอนการตลาดปัจจุบัน

ซัลฟิด

อัตราการนํายอนสูงสุด ใกล้กับสารไฟฟ้าเหลว ความสามารถในการมีความหนาแน่นของพลังงานสูงสุด ผลงานการประมวลผลทางกลที่ดี

ความมั่นคงทางเคมีที่ไม่ดี (สามารถปฏิกิริยากับน้ําและออกซิเจนได้ง่าย) ความยากในการผลิตจํานวนมากสูงมาก ค่าใช้จ่ายค่อนข้างสูง

โตโยต้า, CATL, LG New Energy, Guoxuan High Tech, Honeycomb Energy, GAC, BYD

ผู้นําบางบริษัทได้เข้าสู่ระยะการทดลองหรือการผลิตแบบทดลองขนาดเล็ก

อ๊อกไซด์

ความมั่นคงสูงและความมั่นคงที่แข็งแกร่ง อายุจักรยานยนต์ยาว ระบบวัสดุมีอายุค่อนข้างสูง

อุปทานอินเตอร์เฟซสูง ต้องการการซินเตอร์อุณหภูมิสูง ค่าใช้จ่ายสูง ความสามารถในการนําไฟค่อนข้างต่ํา

พลังงาน Qingtao, Weilan พลังงานใหม่, เทคโนโลยี Huineng, Ganfeng Lithium, QuantumScape
ครับ

สร้างสายทดลอง และบางบริษัทได้ก้าวไปสู่ขั้นตอนของการเตรียมการผลิตจํานวนมาก

โพลีเมอร์

กระบวนการง่าย, นุ่มนวลและง่ายในการประมวลผล; ค่าใช้จ่ายต่ํา; ความปลอดภัยที่ดี

ผลงานที่ต่ําในอุณหภูมิต่ํา ความหนาแน่นของพลังงานต่ํา ความสามารถในการนํายอนที่ค่อนข้างต่ํา

ไทยแลน นิวเอเนอร์จี คิงทาว เอเนอร์จี อีวี เอเนอร์จี ซินวังดา โบลลอร์

ส่วนหนึ่งใช้ในรถไฟฟ้าความเร็วต่ํา อิเล็กทรอนิกส์ผู้บริโภค และสาขาอื่น ๆ

แฮโลเจนได

ความสามารถในการนํายอนในอุณหภูมิห้องค่อนข้างสูง ความกว้างของหน้าต่างไฟฟ้าเคมี (เข้ากันได้กับไฟฟ้าบวกแรงสูง) ความสามารถในการใช้จ่ายที่ต่ํา

ความเสถียรภาพทางเคมียังต้องปรับปรุง ขั้นตอนการผลิตขนาดใหญ่ที่ยังไม่ทันสมัย การวิจัยเกี่ยวกับระบบวัสดุเป็นเรื่องใหม่

สถาบันวิจัยและบริษัทใหม่บางแห่ง

ระยะแรกของการพัฒนา / ระยะทดลองเป็นทิศทางการวิจัยที่กําลังเกิดและสําคัญ