Batterie à l'état solide: les frontières de la technologie

Je suis désolée.1. Les avancées technologiques de baseJe suis désolée.

• Je suis désolée.Densité énergétique: Les prototypes les plus performants (par exemple, les Toyota de 720 Wh/kg) atteignent2 ¢ 3 × plus élevéLes véhicules électriques sont équipés d'un moteur de commande électrique.1Autonomie de 200 km et plus- Je ne sais pas.
  
• Je suis désolée.Chargement rapide: 10 minutes de charge complète (contre plus de 30 minutes pour le Li-ion) via électrolyte de sulfure(conductivité ionique: 10−2 S/cm).
  
• Je suis désolée.Sécurité: Les électrolytes solides éliminent les risques d'inflammabilité (pas de fuite de liquide/dendrites).
  

Je suis désolée.2. Matériaux clés coursesJe suis désolée.

• Je suis désolée.Route du sulfure(Toyota/LG): Haute conductivité mais sensible à l'air;les avancées en matière de réduction des coûtsen 2025.
  
• Je suis désolée.Route des oxydesStable mais fragile.électrode sècheLa technologie réduit les coûts de fabrication.
  
• Je suis désolée.Route du polymèreFlexible pour les appareils portables, maisperformances à basse températurereste un défi.
  

Je suis désolée.3Carte de route pour la commercialisationJe suis désolée.

• Je suis désolée.2025 ̇ 2026: Les batteries semi-solides (par exemple, les batteries NIO de 150 kWh) entrent en production en série, 200 $/kWh(30% de prime sur le Li-ion).
  
• Je suis désolée.2027 à 2030- Une batterie à l' état solide.150 $/kWh(Clé de processus à sec Maxwell de Tesla).
  
• Je suis désolée.2035- Prévue.25% de part de marchédans les véhicules électriques (BloombergNEF).
  

Je suis désolée.4- Les bouleversements dans l'industrieJe suis désolée.

• Je suis désolée.Fabricants automobiles: Toyota, Mercedes, et le projet BYD les véhicules électriques à l'état solide d'ici 2026;- Je ne sais pas.
  
• Je suis désolée.Chaîne d'approvisionnementJe ne sais pas.Anodes métalliques au lithium(3860 mAh/g) etfilms d'électrolyte solide(< 20 μm) remplacer le graphite/les séparateurs.
  
• Je suis désolée.Nouveaux marchés: eVTOL (par exemple, premier vol en 2025) et UPS du centre de donnéesDes systèmes.

  
  

• 5. Compétition mondialeJe suis désolée.

  • Je suis désolée.ChineÇa mène à l' intérieur.à base d'eau(Weilai) et les brevets sur les sulfures(Université de Tsinghua)
    
  • Je suis désolée.Le JaponUne Toyota.technologie à coûts réduits(50% plus léger/moins cher) vise le lancement en 2026.
    
  • Je suis désolée.États-Unis/Europe: Les startups (QuantumScape) se concentrent suroxyde de haute tensionDes systèmes.
• Je suis désolée.Une leçon essentielleLes piles à l' état solide sontLa transition du laboratoire à la production en série, avec2025 2026 comme point d'inflexionpour les VÉ et au-delà.
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