‌Défis et solutions pour les exportations de batteries chinoises sur le marché de l'UE‌

Je suis désolée.Défis et solutions pour les exportations chinoises de batteries sur le marché de l'UE

Je suis désolée.

Je suis désolée.1Les principaux défisJe suis désolée.

• Je suis désolée.Règlements environnementaux strictsJe suis désolée.

  • L'UE Nouveau règlement relatif aux batteries (2023/2307)impose des exigences strictes en matière d'empreinte carbone, de teneur en matières recyclées et de responsabilité élargie du producteur (REP).
  • Je suis désolée.Conformité REACH et RoHSréduit les substances dangereuses (par exemple, les PFAS, les métaux lourds) dans les matériaux des batteries.

• Je suis désolée.Coûts élevés de conformitéJe suis désolée.

  • Obligatoire.passeport à batterie(identifiant numérique) etTraçabilité de tout le cycle de vieaugmenter les coûts d'exploitation.
  • Je suis désolée.Taxe sur le carbone à la frontière (CBAM)Les prix des batteries peuvent s'appliquer aux exportations de batteries, ce qui augmente les coûts de 10 à 15%- Je ne sais pas.

• Je suis désolée.Pression de localisation de la chaîne d'approvisionnementJe suis désolée.

  • L'UE encourage recyclage local des batteriesJe ne sais pas.PrécédentLa Commission a adopté une proposition de règlement (CE) du Conseil visant à réduire la dépendance à l'égard des

Je suis désolée.2. Solution stratégiqueJe suis désolée.

Je suis désolée.A. L'empreinte carbone et la fabrication verteJe suis désolée.

• Je suis désolée.Passer à l'énergie renouvelable(par exemple, les usines solaires/éoliennes) pour atteindre les objectifs de neutralité carbone de l'UE.
• Je suis désolée.Adopter des matériaux à faible teneur en carbone(par exemple, lithium recyclé, cathodes sans cobalt) pour se conformer àles mandats relatifs aux contenus recyclés- Je ne sais pas.

Je suis désolée.B. Économie circulaire et recyclageJe suis désolée.

• Je suis désolée.Partenaire avec des entreprises de recyclage de l'UEIl s'agit d'une entreprise qui a été créée par des sociétés d'équipement (par exemple, Umicore, Redwood Materials) pour établir recyclage des batteries en boucle ferméedans l'Europe.
• Je suis désolée.Investir dans des usines de recyclage de batteries basées dans l'UE(par exemple, l'installation allemande de CATL) pour rencontrerObligations liées au RPE- Je ne sais pas.

Je suis désolée.C. Conformité numérique et traçabilitéJe suis désolée.

• Je suis désolée.Mettre en œuvre des passeports de batterie basés sur la blockchainpour le suivi en temps réel des matériaux et des émissions de carbone.
• Je suis désolée.Utiliser des outils de conformité basés sur l'IAà surveiller.Mise à jour REACH, RoHS et CBAMdynamiquement.

Je suis désolée.D. Engagement politique et lobbyingJe suis désolée.

• Je suis désolée.Rejoignez les associations industrielles de l'UE(par exemple, Battery Europe) pour influencer les décisions réglementaires.
• Je suis désolée.Tirer parti des accords de commerce vert entre la Chine et l'UE(par exemple, Dialogue entre l'UE et la Chine dans le cadre de la CBAM) pour faciliter la conformitéles charges.

Je suis désolée.3. Perspectives pour l'avenirJe suis désolée.

• Je suis désolée.D'ici 2027, l'UE exigera 12% de cobalt recyclé et 4% de lithium recycléLes entreprises chinoises sont obligées d'accélérer la recherche et le développement en matière de recyclage.
• Je suis désolée.Décarbonisation et numérisationseront les principaux facteurs de différenciation pour les exportateurs chinois de batteries sur le marché de l'UE.

Je suis désolée.Conclusion:Les fabricants chinois de batteries doivent.s'adapter à la réglementation verte de l'UEen investissant dans matériaux durables, infrastructures de recyclage et conformité numériquepour maintenir l'accès au marché.