پیشزمینه
۱۵ اکتبر ۲۰۲۵ – صنعت بازیافت باتری چین در حال تجربه رشد انفجاری است که ناشی از افزایش باتریهای خودروهای برقی (EV) از رده خارج شده و مقررات زیستمحیطی سختگیرانه است. با توجه به اینکه انتظار میرود این بازار از ۶۷.۱ میلیارد ین (۹.۲ میلیارد دلار) در سال ۲۰۲۵ فراتر رود، این بخش در حال گذار از یک کسبوکار خاص به یک حلقه حیاتی در زنجیره تامین انرژی سبز است.
عوامل کلیدی بازار
موج بازنشستگی باتریهای خودروهای برقی
پیشبینی میشود بیش از ۶۵۰,۰۰۰ تن باتری خودروهای برقی مستعمل در سال ۲۰۲۵ وارد جریان بازیافت شود که نسبت به ۳۰۰,۰۰۰ تن در سال ۲۰۲۴ افزایش داشته است.
خودروهای برقی نسل اول (۲۰۱۵-۲۰۲۰) اکنون به عمر ۵ تا ۸ سال خود میرسند و منبع ثابتی از مواد قابل بازیافت را ایجاد میکنند.
استانداردها و سیاستهای دولتی
چین ۲۲ استاندارد ملی برای بازیافت باتری معرفی کرده است که جمعآوری، جداسازی و بازیابی مواد را پوشش میدهد.
مقررات جدید سیستمهای ردیابی را برای جلوگیری از دفع غیرقانونی و اطمینان از نرخ بازیابی بالای لیتیوم، کبالت و نیکل الزامی میکند.
مزایای اقتصادی و زیستمحیطی
مواد بازیافتی اکنون ۱۵ تا ۲۰ درصد از نیازهای تولید باتری چین را تامین میکنند و وابستگی به مواد معدنی وارداتی را کاهش میدهند.
هیدرومتالورژی پیشرفته و بازیافت الکتروشیمیایی (که توسط USTC پیشگام شده است) مصرف انرژی را ۴۰ درصد در مقایسه با روشهای سنتی کاهش میدهد.
چالشهای صنعت
بازار پراکنده:بیش از ۱۰۰۰ بازیافتکننده در مقیاس کوچک با راندمانهای متفاوت فعالیت میکنند که نگرانیهایی را در مورد ایمنی و انطباق زیستمحیطی ایجاد میکند.
شکافهای فناوری:در حالی که Brunp Recycling از CATL در ظرفیت پیشرو است، بسیاری از شرکتها هنوز به روشهای قدیمی و آلودهکننده متکی هستند.
چشمانداز آینده
پیشبینی میشود این بازار تا سال ۲۰۳۰ با نرخ رشد مرکب سالانه ۲۵ درصد رشد کند و بازیافت باتریهای حالت جامد به عنوان مرز بعدی ظاهر شود. بازیگران اصلی در حال سرمایهگذاری در مرتبسازی مبتنی بر هوش مصنوعی و زنجیرههای تامین حلقه بسته برای اطمینان از تسلط هستند.
یادداشت پایانی:با شتاب گرفتن چین در اهداف «دو کربن» خود، بازیافت باتری دیگر اختیاری نیست - یک ضرورت استراتژیک است. فاز بعدی به نوآوریهای فناوری و ادغام صنعت بستگی دارد.