ความเป็นมา
15 ตุลาคม 2025 – อุตสาหกรรมรีไซเคิลแบตเตอรี่ของจีนกำลังเติบโตอย่างรวดเร็ว ซึ่งขับเคลื่อนด้วยการเพิ่มขึ้นของแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้า (EV) ที่หมดอายุการใช้งาน และกฎระเบียบด้านสิ่งแวดล้อมที่เข้มงวดขึ้น ด้วยตลาดที่คาดว่าจะเกิน ¥67.1 พันล้าน ($9.2 พันล้าน) ในปี 2025 ภาคส่วนนี้กำลังเปลี่ยนจากธุรกิจเฉพาะกลุ่มไปสู่ห่วงโซ่การผลิตพลังงานสีเขียวที่สำคัญ
ปัจจัยขับเคลื่อนตลาดหลัก
คลื่นการปลดระวางแบตเตอรี่ EV
แบตเตอรี่ EV ที่ใช้แล้วมากกว่า 650,000 ตันคาดว่าจะเข้าสู่กระบวนการรีไซเคิลในปี 2025 เพิ่มขึ้นจาก 300,000 ตันในปี 2024
EV รุ่นแรกๆ (2015-2020) กำลังเข้าสู่ช่วงอายุการใช้งาน 5-8 ปี ซึ่งสร้างวัสดุรีไซเคิลได้อย่างต่อเนื่อง
มาตรฐานและนโยบายของรัฐบาล
จีนได้เปิดตัวมาตรฐานระดับชาติ 22 ฉบับสำหรับการรีไซเคิลแบตเตอรี่ ครอบคลุมการรวบรวม การรื้อ และการนำวัสดุกลับมาใช้ใหม่
กฎระเบียบใหม่กำหนดให้มีระบบการตรวจสอบย้อนกลับเพื่อป้องกันการกำจัดอย่างผิดกฎหมายและรับประกันอัตราการนำกลับคืนสูงของลิเธียม โคบอลต์ และนิกเกิล
ประโยชน์ทางเศรษฐกิจและสิ่งแวดล้อม
ขณะนี้วัสดุรีไซเคิลคิดเป็น 15-20% ของความต้องการในการผลิตแบตเตอรี่ของจีน ซึ่งช่วยลดการพึ่งพาแร่ธาตุนำเข้า
เทคโนโลยีไฮโดรเมทัลเลอร์จีขั้นสูงและการรีไซเคิลด้วยไฟฟ้าเคมี (ริเริ่มโดย USTC) ช่วยลดการใช้พลังงานลง 40% เมื่อเทียบกับวิธีการแบบดั้งเดิม
ความท้าทายของอุตสาหกรรม
ตลาดที่กระจัดกระจาย: ผู้รีไซเคิลขนาดเล็กกว่า 1,000 รายดำเนินงานด้วยประสิทธิภาพที่แตกต่างกัน ทำให้เกิดความกังวลเกี่ยวกับความปลอดภัยและการปฏิบัติตามข้อกำหนดด้านสิ่งแวดล้อม
ช่องว่างทางเทคโนโลยี: แม้ว่า Brunp Recycling ของ CATL จะเป็นผู้นำด้านกำลังการผลิต แต่บริษัทหลายแห่งยังคงใช้วิธีการที่ล้าสมัยและก่อให้เกิดมลพิษ
แนวโน้มในอนาคต
ตลาดคาดว่าจะเติบโตที่ CAGR 25% จนถึงปี 2030 โดยการรีไซเคิลแบตเตอรี่แบบโซลิดสเตทกำลังเกิดขึ้นในฐานะแนวหน้าต่อไป ผู้เล่นรายใหญ่กำลังลงทุนในการคัดแยกที่ขับเคลื่อนด้วย AI และห่วงโซ่อุปทานแบบวงปิดเพื่อรักษาอำนาจเหนือกว่า
หมายเหตุส่งท้าย: ในขณะที่จีนเร่งเป้าหมาย "คาร์บอนคู่" การรีไซเคิลแบตเตอรี่ไม่ใช่ทางเลือกอีกต่อไป—แต่เป็นสิ่งจำเป็นเชิงกลยุทธ์ ระยะต่อไปจะขึ้นอยู่กับนวัตกรรมทางเทคโนโลยีและการรวมกลุ่มของอุตสาหกรรม