Tło
15 października 2025 – Chiński przemysł recyklingu baterii przeżywa gwałtowny wzrost, napędzany przez wzrost liczby zużytych baterii pojazdów elektrycznych (EV) i zaostrzenie przepisów dotyczących ochrony środowiska. Oczekuje się, że rynek przekroczy 67,1 miliarda ¥ (9,2 miliarda dolarów) w 2025 roku, a sektor ten przechodzi z niszy biznesowej do krytycznego ogniwa w łańcuchu dostaw zielonej energii.
Kluczowe czynniki rynkowe
Fala wycofywania baterii EV
Ponad 650 000 ton zużytych baterii EV ma trafić do strumienia recyklingu w 2025 roku, w porównaniu do 300 000 ton w 2024 roku.
Pierwsza generacja EV (2015-2020) osiąga obecnie 5-8 letni okres eksploatacji, tworząc stałą podaż materiałów nadających się do recyklingu.
Standardy i polityki rządowe
Chiny wprowadziły 22 normy krajowe dotyczące recyklingu baterii, obejmujące zbiórkę, demontaż i odzysk materiałów.
Nowe przepisy nakazują systemy identyfikowalności, aby zapobiegać nielegalnemu usuwaniu i zapewnić wysoki wskaźnik odzysku litu, kobaltu i niklu.
Korzyści ekonomiczne i środowiskowe
Materiały z recyklingu zaspokajają obecnie 15-20% potrzeb Chin w zakresie produkcji baterii, zmniejszając zależność od importowanych surowców mineralnych.
Zaawansowana hydrometalurgia i recykling elektrochemiczny (pionierski przez USTC) zmniejszają zużycie energii o 40% w porównaniu z tradycyjnymi metodami.
Wyzwania branżowe
Sfragmentowany rynek: Ponad 1000 małych recyklerów działa z różną wydajnością, co budzi obawy dotyczące bezpieczeństwa i zgodności z przepisami ochrony środowiska.
Luki technologiczne: Podczas gdy Brunp Recycling firmy CATL przoduje pod względem wydajności, wiele firm wciąż polega na przestarzałych, zanieczyszczających metodach.
Perspektywy na przyszłość
Prognozuje się, że rynek będzie rósł w tempie 25% CAGR do 2030 roku, a recykling baterii półprzewodnikowych wyłania się jako kolejna granica. Główni gracze inwestują w sortowanie oparte na sztucznej inteligencji i zamknięte łańcuchy dostaw, aby zapewnić dominację.
Notatka końcowa: W miarę jak Chiny przyspieszają swoje cele „podwójnego węgla”, recykling baterii nie jest już opcjonalny – jest strategicznym imperatywem. Kolejna faza będzie zależeć od innowacji technologicznych i konsolidacji branży.