2월 18일부터는 EU 배터리 규정 (EU) 2023/1542 규정) 에 따른 제품 수준의 의무적인 탄소 발자국 공개 요구 사항이 공식적으로 시행됩니다.모든 전기 차량 배터리 및 산업용 배터리 2kWh 이상 EU 시장에 운반되는 것은 검증 된 탄소 발자국 선언을 동반해야합니다.이 조치는 글로벌 배터리 산업이 탄소 데이터가 시장 접근을 결정하는 시대에 들어섰다는 신호입니다.
유럽 위원회가 발표한 최신 전임법안에 따르면, 탄소 발자국 계산은 원자재 채굴로부터의 전체 "기둥에서 문까지"생명 주기를 포함해야 합니다.카토드/아노드 물질 합성, 및 배터리 제조에서 최종 배터리 조립까지기능 용량의 킬로와트 시간당 배출량은 기술 문서에 명확히 명시되어야 합니다., 그리고 수입업체는 공급자 데이터에 대한 적절한 주의를 기울여야 합니다.
티에리 브레톤 (Thierry Breton) 유럽연합 내부시장위원장은 최근 산업 포럼에서 "탄소 발자국 선언은 결말이 아니다.하지만 투명한 배터리 경제의 출발점배터리 여권은 2025년부터 시험적으로 시행될 것이며, 탄소 강도 한계점은 2027년까지 시행될 것이며, 그 시점에는 시장이 자연적으로 고탄소 제품을 퇴출하게 될 것입니다".
유럽 에너지 저장 협회 (European Association for Storage of Energy) 에 따르면 오늘날 산업의 가장 시급한 과제는 계산 도구의 부족이 아닙니다.하지만, 특히 그래피트 같은 주요 물질의 가공에 있어서, 원자력 배출량 데이터의 심각한 부족은대부분의 중소형 배터리 기업들은 채굴 출처와 직접 연결된 배출 요인 데이터베이스를 아직 구축하지 않았습니다.그리고 업계의 기본값에 의존하는 것은 그들의 선언의 신뢰성을 약화시킬 위험이 있습니다..
중국전력공업 협회는 수출업체에 EU 관세국이 2월 18일부터 배터리 기술 문서의 완전성에 대한 무작위 검사를 시작할 것이라고 경고합니다.탄소 발자국 선언이 없거나 잘못된 포맷은 반환 위험을 직접 유발합니다.기업들은 제품 라이프 사이클 평가 (LCA) 모델링을 즉시 시작하고 EU 신고기관과 사전 감사 슬롯을 확보하여 2분기에 배송 중단을 피하도록 촉구됩니다.