از 18 فوریه، الزامات اجباری افشای اثرگاه کربن در سطح محصول تحت مقررات باتری اتحادیه اروپا (نظم (ایو) 2023/1542) به طور رسمی اعمال می شود.تمام باتری های خودروهای الکتریکی و باتری های صنعتی بیش از 2 کیلووات ساعت که برای بازار اتحادیه اروپا مورد استفاده قرار می گیرند باید با یک اعلامیه ردپای کربن تأیید شده همراه باشند.این اقدام نشان می دهد که صنعت باتری جهانی وارد دوره ای شده است که داده های کربن دسترسی به بازار را تعیین می کند.
بر اساس آخرین پیش نویس اقدامات واگذار شده منتشر شده توسط کمیسیون اروپا، محاسبات ردپای کربن باید کل چرخه حیات "از مهد تا دروازه" از استخراج مواد اولیه را پوشش دهد.سنتز مواد کاتود/آنود، و تولید سلول تا مونتاژ نهایی باتری با استفاده از روش اثر محیطی محصول (PEF) به عنوان پایه هماهنگ شده.انتشارات در هر کیلو وات ساعت ظرفیت عملکردی باید به وضوح در مستندات فنی ذکر شود.، و واردکنندگان ملزم به انجام دقت لازم در مورد داده های تامین کننده هستند.
تیری برتون، کمیسر بازار داخلی اتحادیه اروپا در یک انجمن صنعتی اخیر اظهار داشت:اما نقطه شروع یک اقتصاد باتری شفافپاسپورت های باتری از سال 2025 آزمایش خواهند شد و آستانه های شدت کربن تا سال 2027 اعمال می شود، زمانی که بازار به طور طبیعی محصولات با کربن بالا را حذف می کند. "
بر اساس گزارش انجمن ذخیره سازی انرژی اروپا، مهمترین چالش صنعت در حال حاضر کمبود ابزارهای محاسباتی نیست.اما کمبود شدید داده های انتشارات اولیه در جریان بالا، به ویژه در پردازش مواد کلیدی مانند گرافیتبیشتر شرکت های باتری کوچک و متوسط هنوز باید پایگاه داده های فاکتورهای انتشار را که مستقیماً به منشأ معدن مرتبط هستند، ایجاد کنند.و وابستگی به ارزش های پیش فرض صنعت خطر تضعیف اعتبار اظهارات آنها.
انجمن صنعتی منابع برق چین به صادرکنندگان اطلاع می دهد که گمرکی اتحادیه اروپا از 18 فوریه بررسی تصادفی کامل اسناد فنی باتری را آغاز می کند.عدم وجود اعلامیه های رد پای کربن یا فرمت نادرست به طور مستقیم خطر بازگشت را ایجاد می کنداز شرکت ها خواسته می شود که بلافاصله مدل سازی ارزیابی چرخه حیات محصول را آغاز کنند و زمان های پیش از حسابرسی را با سازمان های اطلاع داده شده اتحادیه اروپا تضمین کنند تا از اختلال در حمل و نقل در سه ماهه دوم جلوگیری شود.