Mercado de baterias LiFePo4 na Europa

- Não.Adopção de baterias LFP na Europa: principais tendências e perspectivas de mercado (2025)

- Não.

- Não.1. Rapididade da mudança do mercado para o LFP- Não.

• - Não.Transição orientada para os custosOs fabricantes de automóveis europeus (por exemplo, Volkswagen, Renault, Stellantis) são:Mudança para o LFPpara reduzir os custos das baterias em20 ∼ 30%Em comparação com a NCM, permitindo veículos elétricos acessíveis (por exemplo, os modelos Ampere da Renault)
• - Não.Impulso da tecnologia CTP: a densidade energética da LFP melhorou em 20%através de projetos CTP/Blade Battery, correspondendo à NCM na faixa (por exemplo, a BYD Blade Battery atingeEficiência da embalagem superior a 70%)

- Não.2Expansão da produção localizada- Não.

• - Não.Lançamento da fábrica- Não.
  • - Não.2025­2026: LGES (Holanda, EUA) e CATL (Alemanha) fornecerão 39 GWh LFPpara o Renault.
  • - Não.2027Os alvos da Volkswagen são a PowerCo (Salzgitter).40 GWh LFPpara a série de identificação.
• - Não.Lacunas na cadeia de abastecimentoA Europa está atrasada.5 anos atrás da Chinana produção de LFP, dependendo das importações (por exemplo, fábrica da CATL na Hungria)

- Não.3Projecções de mercado- Não.

• - Não.Demandas para 2030: A parcela europeia de LFP nas baterias de veículos eléctricos pode atingir 50%(750 GWh da demanda total de 1.500 GWh)
• - Não.Principais fatores- Não.
  • - Não.Segurança: Nenhum risco de fuga térmica (contra a inflamabilidade da NCM)
  • - Não.Longevidade- Não.2,000+ ciclospara armazenamento de energia (por exemplo, projetos ESS da Northvolt)

- Não.4Desafios- Não.

• - Não.Paridade de custos: Os custos de produção dos LFP europeus permanecem 50% superiorA indústria chinesa é mais competitiva do que a chinesa devido às importações de materiais.
• - Não.Lag Tech: As empresas locais (por exemplo, a Northvolt) não dispõem de P & D LFP madura, forçando parcerias com fornecedores asiáticos.
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  - Não.Conclusão: A adopção da PFL na Europa está a acelerar, impulsionada por Inovações em matéria de custos, segurança e CTPMas...lacunas de produção localA Comissão propõe que a Comissão adopte um plano de acção para o futuro.
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