Рынок LiFePo4 аккумуляторов в Европе

- Что?Принятие батареи СФП в Европе: ключевые тенденции и перспективы рынка (2025)

- Что?

- Что?1Быстрый рыночный сдвиг в ЛПП - Что?

• - Что?Переход, обусловленный затратами: европейские автопроизводители (например, Volkswagen, Renault, Stellantis)переход на LFPчтобы уменьшить расходы на батареи на20-30%по сравнению с NCM, что позволяет приобретать электромобили по доступным ценам (например, модели Ampere от Renault)
• - Что?Усиление технологий CTP: Плотность энергии ЛФП повышена на 20%С помощью CTP/Blade Battery конструкции, соответствующие NCM в диапазоне (например, BYD Blade Battery достигаетЭффективность упаковки более 70%)

- Что?2Расширение локального производства - Что?

• - Что?Запуск завода:
  • - Что?2025 ≈ 2026: LGES (Голландия, США) и CATL (Германия) будут поставлять 39 ГВт/ч ВППк Рено.
  • - Что?2027: Цели Volkswagen PowerCo (Сальцгиттер) 40 ГВт/ч ВППдля идентификационных серий.
• - Что?Пробелы в цепочке поставокЕвропа отстает.5 лет позади Китаяв производстве ЛПП, зависящей от импорта (например, завод CATL в Венгрии)

- Что?3Прогнозы рынка - Что?

• - Что?Спрос на 2030 год: Доля европейских ЛПП в аккумуляторах электромобилей может достичь 50%(750 ГВтч от общего спроса на 1500 ГВтч)
• - Что?Ключевые факторы:
  • - Что?Безопасность: отсутствие рисков теплового оттока (в сравнении с воспламеняемостью NCM)
  • - Что?Долголетие2,000+ цикловдля хранения энергии (например, проекты ESS Northvolt)

- Что?4. Проблемы - Что?

• - Что?Паритет затрат: Европейские производственные затраты на ПВП остаются 50% вышечем в Китае из-за импорта материалов.
• - Что?Техническая задержка: Местные компании (например, Northvolt) не имеют зрелых ОР&Д в области ОПТ, что вынуждает их сотрудничать с азиатскими поставщиками.
• 
  - Что?Заключение: Принятие ВПП в Европе ускоряется благодаря стоимость, безопасность и инновации в области ПТСНо...пробелы местного производстваПродолжают, предпочитая китайских гигантов аккумуляторов (CATL, BYD)
•