بكينوفي الوقت الذي تواجه فيه صناعة بطاريات الليثيوم "التحول"، فإن الاختراقات في تكنولوجيات البطاريات من الجيل التالي تفتح آفاق نمو جديدة.بطاريات الحالة الصلبة، والبطاريات الصوديومية الأيونية، والبطاريات عالية الطاقة لسيناريوهات الاقتصاد المنخفض الارتفاع أصبحت نقاط محورية.من الاختراقات التكنولوجية إلى بناء النظام البيئي، الإشارات السياسية تشير نحو المستقبل.
الحالة الصلبة: ليست بطيئة جدا ولا متسرعة جدا
لاحظ يانغ كوانهونغ، عضو في الحزب الشيوعي الصيني وأستاذ في جامعة تيانجين، أن بطاريات الحالة الصلبة، التي تجمع بين السلامة وكثافة الطاقة العالية،هي "رأس الجسر" للجولة القادمة من صناعة الليثيوم وحجر الزاوية للصناعات المستقبلية مثل الطيران التجاري والفضاء الذكي المجسد.
"لا يمكننا أن نكون بطيئين جداً ولا متسرعين جداً في تطوير بطاريات الحالة الصلبة"، قال يانغ، داعياً إلى التقدم العلمي المستمر لتوضيح الدلالة العلمية للتكنولوجيا وخرائط الطريق،مع دفع الابتكار مع إحساس بالضرورة لحل المشاكل العلمية الأساسية وكسر اختناقات..
البطاريات السائلة الصلبة الهجينة قد تم بالفعل إنتاجها بكميات كبيرة والتصنيع في الحالة الصلبة يتسارعأعلن مؤخرا أن بفضل الدعم الحكومي، إن تقدم الصين في مجال البحث والتطوير في الحالة الصلبة "أسرع من المتوقع"، مما يقلل الفجوة مع الدول الرائدة، مع هدف التسويق بحلول عام 2030.
المعايير أولاً: وضع قواعد للحالة الصلبة
هو تشينججونغ، نائب NPC ورئيس مجموعة Delixi، يقترح تسريع صياغة وتنفيذ المعايير الوطنية للبطاريات الصلبة للسيارات، بما في ذلك الأداء،السلامة، ومواصفات العمر ، والتي توضح المتطلبات التقنية وأساليب الاختبار.
كما يوصي بتحسين تخصيص الأموال المالية من خلال صناديق التوجيه الحكومية والإعانات الخاصة والحوافز الضريبية لتوجيه رأس المال الاجتماعي إلى قطاع الدولة الصلبة.يجب أن يتم إطلاق مشاريع تجريبية في المناطق الرئيسية والشركات عبر المركبات الكهربائية، تخزين الطاقة، والطيران الكهربائي لتسريع اعتماد التكنولوجيا.
أرباح الضرائب: الإعفاء من الصوديوم والصلب
(تشانغ تيانرين) نائب مجلس الشيوخ الوطني ورئيس مجموعة (تيانينغ) القابضة proposes including sodium-ion and solid-state batteries—encouraged by industrial policies and offering environmental and resource advantages—in the consumption tax exemption scope through supplementary catalogs or clarifications، والحد من ضغوط التكاليف في المرحلة الأولى وتسريع اعتماد السوق.
وأشار إلى أن سياسة ضريبة استهلاك البطاريات التي تم تنفيذها في عام 2016 كانت تهدف في الأصل إلى الحد من استهلاك "المنتجات عالية التلوث والطاقة العالية والمعتمدة على الموارد".مع التقدم التكنولوجي، أصبحت البطاريات الجديدة الصديقة للبيئة مثل الصوديوم والحالة الصلبة اتجاهات التنمية ، مما يتطلب تحسين السياسة.
الاقتصاد المنخفض: محيط أزرق جديد
يفتح الاقتصاد المنخفض المزدهر آفاقًا جديدة واسعة للصناعة الليثيومية. وفقًا للتوقعات ، يمكن أن يصل سوق الاقتصاد المنخفض في الصين إلى 3.5 تريليون يوان بحلول عام 2035.
قدم لي ليانغبين، نائب NPC ورئيس Ganfeng Lithium، مقترحات بشأن تسريع البحث والتطوير وتسويق بطاريات طاقة الطائرات.وأشار إلى أن سيناريوهات الطيران على ارتفاع منخفض تفرض متطلبات أكثر صرامة بكثير من المركبات الأرضية، مع eVTOLs التي تتطلب دفعًا مستمرًا أثناء الإقلاع والهبوط والطيران ، مما يتطلب كثافة طاقة تتراوح بين 400-500Wh / kg أو أعلى.
كشف لي أن بطاريات الحالة الصلبة من Ganfeng أكملت مراجعة مرحلية لطاقم الطائرات في عام 2025 ، حيث أكملت بطاريات الحالة الصلبة الخاصة بـ 320Wh / kg eVTOL بنجاح رحلات الاختبار المأهولة.
يقترح إنشاء مشروع وطني كبير للبحث والتطوير "لأنظمة الطاقة المتقدمة للطائرات المنخفضة الارتفاع لمعالجة متطلبات الأداء الأساسية في ظروف الطيران القاسية،مع تسريع معايير الصناعة للبطاريات الخاصة بالطائرات عبر سيناريوهات الطيران المختلفة .
أنابيب المواهب: التنمية متعددة التخصصات
وفيما يتعلق بتطوير المواهب، يوصي لي بدعم الجامعات في إنشاء برامج متعددة التخصصات تجمع بين الطيران والطاقة الجديدة والمواد،وتشجيع الكليات المهنية لتقديم دورات ذات صلةبناء طاقم موهوب شامل من العلماء إلى المهندسين والفنيين.
توقعات
من الدولة الصلبة "لا بطيئة جدا ولا متسرعة جدا" إلى أرباح الضرائب الصوديوم2026 جلسات اثنين رسم خارطة طريق التكنولوجيا المتنوعة لمستقبل صناعة الليثيومبينما يتلاشى ضباب "التحول" سوف تبرز الشركات ذات الخنادق التكنولوجية الحقيقية في سباق البطاريات الجيل القادم.