BEIJING — Saat industri baterai litium bergulat dengan "involution" (persaingan yang semakin ketat dan tidak produktif), terobosan dalam teknologi baterai generasi berikutnya membuka cakrawala pertumbuhan baru. Selama Sesi Dua 2026, baterai solid-state, baterai ion natrium, dan baterai berdaya tinggi untuk skenario ekonomi ketinggian rendah telah menjadi titik fokus. Dari penetapan standar hingga insentif pajak, dari terobosan teknologi hingga pembangunan ekosistem, sinyal kebijakan mengarah ke masa depan.
Solid-State: Tidak Terlalu Lambat, Tidak Terlalu Terburu-buru
Yang Quanhong, anggota CPPCC dan profesor di Universitas Tianjin, mencatat bahwa baterai solid-state, yang menggabungkan keamanan dan kepadatan energi tinggi, adalah "jembatan" untuk iterasi berikutnya dari industri litium dan landasan bagi industri masa depan seperti kedirgantaraan komersial dan AI tertanam.
"Kita tidak boleh terlalu lambat atau terlalu terburu-buru dalam mengembangkan baterai solid-state," kata Yang, menyerukan kemajuan ilmiah yang stabil untuk mengklarifikasi konotasi ilmiah dan peta jalan teknologi, sambil mendorong inovasi dengan rasa urgensi untuk memecahkan masalah ilmiah mendasar dan menembus hambatan.
Baterai hibrida solid-cair sudah diproduksi massal, dan industrialisasi all-solid-state semakin cepat. Ouyang Minggao, seorang akademisi di Akademi Ilmu Pengetahuan Tiongkok, baru-baru ini menyatakan bahwa berkat dukungan pemerintah, kemajuan Tiongkok dalam R&D all-solid-state "lebih cepat dari yang diharapkan," mempersempit kesenjangan dengan negara-negara terkemuka, dengan tujuan komersialisasi pada tahun 2030.
Standar Terlebih Dahulu: Menetapkan Aturan untuk Solid-State
Hu Chengzhong, wakil NPC dan ketua Delixi Group, menyarankan untuk mempercepat perumusan dan implementasi standar nasional untuk baterai solid-state otomotif, termasuk spesifikasi kinerja, keamanan, dan masa pakai, mengklarifikasi persyaratan teknis dan metode pengujian.
Dia juga merekomendasikan optimalisasi alokasi dana fiskal melalui dana panduan pemerintah, subsidi khusus, dan insentif pajak untuk menyalurkan modal sosial ke sektor solid-state. Proyek percontohan harus diluncurkan di wilayah dan perusahaan utama di seluruh EV, penyimpanan energi, dan penerbangan listrik untuk mempercepat adopsi teknologi.
Dividen Pajak: Membebaskan Natrium dan Solid-State
Zhang Tianren, wakil NPC dan ketua Tianneng Holding Group, mengusulkan untuk memasukkan baterai ion natrium dan solid-state — yang didorong oleh kebijakan industri dan menawarkan keuntungan lingkungan dan sumber daya — dalam cakupan pembebasan pajak konsumsi melalui katalog tambahan atau klarifikasi, mengurangi tekanan biaya tahap awal dan mempercepat adopsi pasar.
Dia mencatat bahwa kebijakan pajak konsumsi baterai yang diterapkan pada tahun 2016 awalnya dimaksudkan untuk menahan konsumsi produk "polusi tinggi, energi tinggi, bergantung pada sumber daya." Namun, dengan kemajuan teknologi, baterai ramah lingkungan baru seperti natrium dan solid-state telah menjadi arah pengembangan, yang memerlukan optimalisasi kebijakan.
Ekonomi Ketinggian Rendah: Lautan Biru Baru
Ekonomi ketinggian rendah yang sedang berkembang membuka prospek baru yang luas bagi industri litium. Menurut perkiraan, pasar ekonomi ketinggian rendah Tiongkok dapat mencapai RMB 3,5 triliun pada tahun 2035.
Li Liangbin, wakil NPC dan ketua Ganfeng Lithium, mengajukan proposal tentang percepatan R&D dan komersialisasi baterai daya pesawat. Dia mencatat bahwa skenario penerbangan ketinggian rendah memberlakukan persyaratan yang jauh lebih ketat daripada kendaraan darat, dengan eVTOL membutuhkan daya dorong berkelanjutan selama lepas landas, mendarat, dan melayang, yang membutuhkan kepadatan energi 400-500Wh/kg atau lebih tinggi.
Li mengungkapkan bahwa baterai solid-state Ganfeng menyelesaikan tinjauan bertahap untuk awak pesawat pada tahun 2025, dengan baterai solid-state khusus eVTOL 320Wh/kg berhasil menyelesaikan uji terbang berawak.
Dia menyarankan untuk mendirikan proyek R&D utama nasional untuk "sistem daya canggih untuk pesawat ketinggian rendah" untuk mengatasi persyaratan kinerja inti dalam kondisi penerbangan ekstrem, sambil mempercepat standar industri untuk baterai khusus pesawat di berbagai skenario penerbangan.
Jalur Bakat: Budidaya Interdisipliner
Dalam pengembangan bakat, Li merekomendasikan dukungan bagi universitas untuk mendirikan program interdisipliner yang menggabungkan penerbangan, energi baru, dan material, serta mendorong perguruan tinggi kejuruan untuk menawarkan mata kuliah terkait, membangun eselon bakat yang komprehensif dari ilmuwan hingga insinyur dan teknisi.
Prospek
Dari "tidak terlalu lambat, tidak terlalu terburu-buru" solid-state hingga dividen pajak natrium dan skenario ketinggian rendah, Sesi Dua 2026 melukiskan peta jalan teknologi yang terdiversifikasi untuk masa depan industri litium. Saat kabut "involution" menghilang, perusahaan dengan parit teknologi yang asli akan menonjol dalam perlombaan baterai generasi berikutnya.