BEIJING — Mientras la industria de las baterías de litio lidia con la "involution", los avances en las tecnologías de baterías de próxima generación están abriendo nuevos horizontes de crecimiento. Durante las Dos Sesiones de 2026, las baterías de estado sólido, las baterías de iones de sodio y las baterías de alta potencia para escenarios de economía de baja altitud se han convertido en puntos focales. Desde la definición de estándares hasta incentivos fiscales, desde avances tecnológicos hasta la construcción de ecosistemas, las señales políticas apuntan hacia el futuro.
Estado Sólido: Ni Demasiado Lento Ni Demasiado Apresurado
Yang Quanhong, miembro de la CCPPCh y profesor de la Universidad de Tianjin, señaló que las baterías de estado sólido, que combinan seguridad y alta densidad de energía, son el "cabeza de puente" para la próxima iteración de la industria del litio y una piedra angular para industrias futuras como la aeroespacial comercial y la IA incorporada .
"No podemos ser ni demasiado lentos ni demasiado apresurados en el desarrollo de baterías de estado sólido", dijo Yang, pidiendo un progreso científico constante para aclarar la connotación científica y las hojas de ruta de la tecnología, al tiempo que se impulsa la innovación con un sentido de urgencia para resolver problemas científicos fundamentales y superar cuellos de botella.
Las baterías híbridas de estado sólido-líquido ya se han producido en masa y la industrialización de todas las de estado sólido se está acelerando. Ouyang Minggao, académico de la Academia China de Ciencias, declaró recientemente que, gracias al apoyo gubernamental, el progreso de China en I+D de todas las de estado sólido es "más rápido de lo esperado", reduciendo la brecha con los países líderes, con el objetivo de la comercialización para 2030 .
Estándares Primero: Estableciendo Reglas para el Estado Sólido
Hu Chengzhong, diputado de la APN y presidente de Delixi Group, sugiere acelerar la formulación e implementación de estándares nacionales para baterías de estado sólido automotrices, incluidas especificaciones de rendimiento, seguridad y vida útil, aclarando los requisitos técnicos y los métodos de prueba .
También recomienda optimizar la asignación de fondos fiscales a través de fondos de orientación gubernamental, subsidios especiales e incentivos fiscales para canalizar el capital social hacia el sector de estado sólido. Se deben implementar proyectos de demostración en regiones y empresas clave en vehículos eléctricos, almacenamiento de energía y aviación eléctrica para acelerar la adopción de tecnología .
Dividendos Fiscales: Eximiendo Sodio y Estado Sólido
Zhang Tianren, diputado de la APN y presidente de Tianneng Holding Group, propone incluir las baterías de iones de sodio y de estado sólido —fomentadas por políticas industriales y que ofrecen ventajas ambientales y de recursos— en el ámbito de exención del impuesto al consumo a través de catálogos complementarios o aclaraciones, reduciendo las presiones de costos en las primeras etapas y acelerando la adopción en el mercado .
Señaló que la política de impuestos al consumo de baterías implementada en 2016 tenía como objetivo original frenar el consumo de productos "altamente contaminantes, de alta energía y dependientes de recursos". Sin embargo, con los avances tecnológicos, las nuevas baterías ecológicas como las de sodio y estado sólido se han convertido en direcciones de desarrollo, lo que requiere una optimización de políticas .
Economía de Baja Altitud: Un Nuevo Océano Azul
La floreciente economía de baja altitud abre vastas nuevas perspectivas para la industria del litio. Según las previsiones, el mercado de la economía de baja altitud de China podría alcanzar los 3,5 billones de RMB para 2035 .
Li Liangbin, diputado de la APN y presidente de Ganfeng Lithium, presentó propuestas para acelerar la I+D y la comercialización de baterías de potencia para aeronaves. Señaló que los escenarios de vuelo de baja altitud imponen requisitos mucho más estrictos que los vehículos terrestres, y los eVTOL requieren un empuje sostenido durante el despegue, el aterrizaje y el vuelo estacionario, lo que exige densidades de energía de 400-500 Wh/kg o superiores .
Li reveló que las baterías de estado sólido de Ganfeng completaron la revisión por fases de la tripulación de aeronaves en 2025, y las baterías de estado sólido específicas para eVTOL de 320 Wh/kg completaron con éxito vuelos de prueba tripulados.
Sugiere establecer un proyecto nacional de I+D importante para "sistemas de potencia avanzados para aeronaves de baja altitud" para abordar los requisitos de rendimiento clave en condiciones extremas de aviación, al tiempo que se aceleran los estándares de la industria para baterías específicas para aeronaves en diferentes escenarios de vuelo .
Canal de Talento: Cultivo Interdisciplinario
En cuanto al desarrollo de talento, Li recomienda apoyar a las universidades en el establecimiento de programas interdisciplinarios que combinen aviación, nueva energía y materiales, y alentar a los colegios vocacionales a ofrecer cursos relevantes, construyendo un escalón integral de talento desde científicos hasta ingenieros y técnicos .
Perspectiva
Desde el "ni demasiado lento ni demasiado apresurado" del estado sólido hasta los dividendos fiscales del sodio y los escenarios de baja altitud, las Dos Sesiones de 2026 pintan una hoja de ruta tecnológica diversificada para el futuro de la industria del litio. A medida que se disipa la niebla de la "involution", las empresas con verdaderas ventajas tecnológicas destacarán en la carrera de baterías de próxima generación.