ปักกิ่ง— ในขณะที่อุตสาหกรรมแบตเตอรี่ลิเธียมกำลังต่อสู้กับ "การมีส่วนร่วม" ความก้าวหน้าในเทคโนโลยีแบตเตอรี่รุ่นต่อไปกำลังเปิดขอบเขตการเติบโตใหม่ ในช่วงสองเซสชันปี 2026 แบตเตอรี่โซลิดสเตต แบตเตอรี่โซเดียมไอออน และแบตเตอรี่กำลังสูงสำหรับสถานการณ์เศรษฐกิจในพื้นที่ระดับความสูงต่ำได้กลายเป็นจุดสนใจ ตั้งแต่การกำหนดมาตรฐานไปจนถึงมาตรการจูงใจทางภาษี ตั้งแต่ความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีไปจนถึงการสร้างระบบนิเวศ สัญญาณนโยบายกำลังชี้ไปสู่อนาคต
โซลิดสเตต: ไม่ช้าเกินไปหรือเร่งรีบเกินไป
Yang Quanhong สมาชิก CPCCC และศาสตราจารย์ที่มหาวิทยาลัยเทียนจิน กล่าวว่าแบตเตอรี่โซลิดสเตตที่ผสมผสานความปลอดภัยและความหนาแน่นของพลังงานสูง ถือเป็น "สะพาน" สำหรับการพลิกโฉมอุตสาหกรรมลิเธียมครั้งถัดไป และเป็นรากฐานที่สำคัญสำหรับอุตสาหกรรมในอนาคต เช่น การบินเชิงพาณิชย์ และ AI ที่ผสานรวม
"เราไม่สามารถช้าเกินไปหรือเร่งรีบเกินไปในการพัฒนาแบตเตอรี่โซลิดสเตต" หยางกล่าว โดยเรียกร้องให้มีความก้าวหน้าทางวิทยาศาสตร์อย่างต่อเนื่องเพื่อชี้แจงความหมายแฝงทางวิทยาศาสตร์และแผนงานของเทคโนโลยี ขณะเดียวกันก็ขับเคลื่อนนวัตกรรมด้วยความเร่งรีบในการแก้ปัญหาทางวิทยาศาสตร์ขั้นพื้นฐานและฝ่าฟันอุปสรรคต่างๆ
แบตเตอรี่โซลิด-ของเหลวไฮบริดได้รับการผลิตจำนวนมากแล้ว และอุตสาหกรรมโซลิดสเตตทั้งหมดกำลังเร่งตัวขึ้น Ouyang Mingao นักวิชาการจาก Chinese Academy of Sciences กล่าวเมื่อเร็วๆ นี้ว่า ต้องขอบคุณการสนับสนุนจากรัฐบาล ความก้าวหน้าของจีนในด้านการวิจัยและพัฒนาแบบโซลิดสเตตทั้งหมด "เร็วกว่าที่คาดไว้" ช่วยลดช่องว่างกับประเทศชั้นนำ โดยมีเป้าหมายในการทำเชิงพาณิชย์ภายในปี 2573
มาตรฐานต้องมาก่อน: การตั้งค่ากฎสำหรับโซลิดสเตต
Hu Chengzhong รอง NPC และประธาน Delixi Group แนะนำให้เร่งกำหนดและดำเนินการมาตรฐานระดับชาติสำหรับแบตเตอรี่โซลิดสเตตของยานยนต์ รวมถึงข้อกำหนดด้านประสิทธิภาพ ความปลอดภัย และอายุการใช้งาน พร้อมทั้งชี้แจงข้อกำหนดทางเทคนิคและวิธีการทดสอบ
นอกจากนี้เขายังแนะนำให้เพิ่มประสิทธิภาพการจัดสรรกองทุนการคลังผ่านกองทุนแนะแนวของรัฐบาล เงินอุดหนุนพิเศษ และสิ่งจูงใจทางภาษีเพื่อส่งทุนทางสังคมเข้าสู่ภาคส่วนรัฐที่มั่นคง โครงการสาธิตควรเปิดตัวในภูมิภาคและองค์กรหลักๆ ทั่วทั้ง EVs การจัดเก็บพลังงาน และการบินไฟฟ้า เพื่อเร่งการนำเทคโนโลยีไปใช้
เงินปันผลภาษี: การยกเว้นโซเดียมและโซลิดสเตต
Zhang Tianren รอง NPC และประธาน Tianneng Holding Group เสนอให้รวมแบตเตอรี่โซเดียมไอออนและโซลิดสเตตที่ได้รับการสนับสนุนจากนโยบายอุตสาหกรรมและเสนอข้อได้เปรียบด้านสิ่งแวดล้อมและทรัพยากร ในขอบเขตการยกเว้นภาษีการบริโภคผ่านแค็ตตาล็อกเสริมหรือการชี้แจง ช่วยลดแรงกดดันด้านต้นทุนในระยะเริ่มต้น และเร่งการยอมรับของตลาด
เขาตั้งข้อสังเกตว่านโยบายภาษีการใช้แบตเตอรี่ที่นำมาใช้ในปี 2559 เดิมมีจุดมุ่งหมายเพื่อลดการบริโภคผลิตภัณฑ์ที่มี "มลพิษสูง พลังงานสูง และขึ้นอยู่กับทรัพยากร" อย่างไรก็ตาม ด้วยความก้าวหน้าทางเทคโนโลยี แบตเตอรี่ที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมใหม่ๆ เช่น โซเดียมและโซลิดสเตต ได้กลายเป็นทิศทางการพัฒนา ซึ่งจำเป็นต้องมีการเพิ่มประสิทธิภาพนโยบาย
เศรษฐกิจระดับความสูงต่ำ: มหาสมุทรสีฟ้าใหม่
เศรษฐกิจในพื้นที่ต่ำที่กำลังขยายตัวเปิดโอกาสใหม่มากมายให้กับอุตสาหกรรมลิเธียม ตามการคาดการณ์ ตลาดเศรษฐกิจในพื้นที่ต่ำของจีนอาจสูงถึง 3.5 ล้านล้านหยวนภายในปี 2578
Li Liangbin รอง NPC และประธาน Ganfeng Lithium ได้ยื่นข้อเสนอเกี่ยวกับการเร่งการวิจัยและพัฒนาและการจำหน่ายแบตเตอรี่พลังงานสำหรับเครื่องบินในเชิงพาณิชย์ เขาตั้งข้อสังเกตว่าสถานการณ์การบินในระดับความสูงต่ำมีข้อกำหนดที่เข้มงวดมากกว่ายานพาหนะภาคพื้นดิน โดย eVTOL ต้องใช้แรงขับอย่างต่อเนื่องระหว่างการบินขึ้น ลงจอด และบินโฉบ จำเป็นต้องมีความหนาแน่นของพลังงาน 400-500Wh/kg หรือสูงกว่า
Li เปิดเผยว่าแบตเตอรี่โซลิดสเตตของ Ganfeng เสร็จสิ้นการตรวจสอบการประจำเครื่องบินตามระยะในปี 2568 โดยแบตเตอรี่โซลิดสเตตเฉพาะ eVTOL ขนาด 320Wh/กก. ประสบความสำเร็จในการทดสอบการบินด้วยคน
เขาแนะนำให้จัดตั้งโครงการวิจัยและพัฒนาที่สำคัญระดับชาติสำหรับ "ระบบพลังงานขั้นสูงสำหรับเครื่องบินระดับความสูงต่ำ" เพื่อจัดการกับข้อกำหนดประสิทธิภาพหลักภายใต้สภาวะการบินที่รุนแรง ขณะเดียวกันก็เร่งมาตรฐานอุตสาหกรรมสำหรับแบตเตอรี่เฉพาะเครื่องบินในสถานการณ์การบินที่แตกต่างกัน
ท่อส่งความสามารถพิเศษ: การเพาะปลูกแบบสหวิทยาการ
ในด้านการพัฒนาผู้มีความสามารถ หลี่แนะนำให้สนับสนุนมหาวิทยาลัยในการจัดตั้งโครงการสหวิทยาการที่ผสมผสานการบิน พลังงานใหม่ และวัสดุ และสนับสนุนให้วิทยาลัยอาชีวศึกษาเสนอหลักสูตรที่เกี่ยวข้อง เพื่อสร้างระดับความสามารถที่ครอบคลุมตั้งแต่นักวิทยาศาสตร์ไปจนถึงวิศวกรและช่างเทคนิค
แนวโน้ม
จากสถานะของแข็ง "ไม่ช้าเกินไปหรือเร่งรีบเกินไป" ไปจนถึงการจ่ายเงินปันผลทางภาษีของโซเดียมและสถานการณ์ในพื้นที่ต่ำ การประชุมสองเซสชันปี 2026 ได้จัดทำแผนงานด้านเทคโนโลยีที่หลากหลายสำหรับอนาคตของอุตสาหกรรมลิเธียม ในขณะที่หมอกแห่ง "การมีส่วนร่วม" จางหายไป บริษัทที่มีคูน้ำทางเทคโนโลยีอย่างแท้จริงจะโดดเด่นในการแข่งขันแบตเตอรี่เจเนอเรชั่นถัดไป