PEKIN — W miarę jak branża akumulatorów litowych zmaga się z "inwolucją", przełomy w technologiach akumulatorów nowej generacji otwierają nowe horyzonty wzrostu. Podczas sesji "Dwie Sesje" w 2026 roku punkty ciężkości skupiły się na akumulatorach stałych, akumulatorach sodowo-jonowych i akumulatorach dużej mocy do zastosowań w gospodarce nisko-lotniczej. Od ustalania standardów po zachęty podatkowe, od przełomów technologicznych po budowanie ekosystemu, sygnały polityczne wskazują na przyszłość.
Akumulatory stałe: ani za wolno, ani za szybko
Yang Quanhong, członek CPPCC i profesor Uniwersytetu w Tianjin, zauważył, że akumulatory stałe, łączące bezpieczeństwo i wysoką gęstość energii, są "przednią placówką" dla kolejnej iteracji przemysłu litowego i kamieniem węgielnym dla przyszłych branż, takich jak komercyjne lotnictwo kosmiczne i ucieleśniona sztuczna inteligencja .
"Nie możemy rozwijać akumulatorów stałych ani za wolno, ani za szybko" – powiedział Yang, wzywając do stabilnego postępu naukowego w celu wyjaśnienia naukowego znaczenia technologii i map drogowych, jednocześnie napędzając innowacje z poczuciem pilności, aby rozwiązać fundamentalne problemy naukowe i przełamać wąskie gardła.
Hybrydowe akumulatory stało-ciekłowe zostały już masowo wyprodukowane, a industrializacja w pełni stałych akumulatorów przyspiesza. Ouyang Minggao, akademik Chińskiej Akademii Nauk, stwierdził niedawno, że dzięki wsparciu rządowemu, postęp Chin w badaniach i rozwoju w pełni stałych akumulatorów jest "szybszy niż oczekiwano", zmniejszając lukę w stosunku do wiodących krajów, z celem komercjalizacji do 2030 roku .
Najpierw standardy: ustalanie zasad dla akumulatorów stałych
Hu Chengzhong, zastępca NPC i przewodniczący Delixi Group, sugeruje przyspieszenie formułowania i wdrażania krajowych standardów dla samochodowych akumulatorów stałych, w tym specyfikacji dotyczących wydajności, bezpieczeństwa i żywotności, wyjaśniając wymagania techniczne i metody testowania .
Zaleca również optymalizację alokacji funduszy fiskalnych poprzez fundusze kierowane przez rząd, specjalne subsydia i zachęty podatkowe, aby skierować kapitał społeczny do sektora akumulatorów stałych. Projekty demonstracyjne powinny być wdrażane w kluczowych regionach i przedsiębiorstwach w obszarach pojazdów elektrycznych, magazynowania energii i lotnictwa elektrycznego, aby przyspieszyć adopcję technologii .
Dywidendy podatkowe: zwolnienie sodu i akumulatorów stałych
Zhang Tianren, zastępca NPC i przewodniczący Tianneng Holding Group, proponuje włączenie akumulatorów sodowo-jonowych i stałych—wspieranych przez politykę przemysłową i oferujących przewagi środowiskowe i zasobowe—do zakresu zwolnienia z podatku od konsumpcji poprzez dodatkowe katalogi lub wyjaśnienia, zmniejszając presję kosztową na wczesnym etapie i przyspieszając adopcję rynkową .
Zauważył, że polityka podatku od konsumpcji akumulatorów wdrożona w 2016 roku miała na celu ograniczenie konsumpcji produktów "o wysokim zanieczyszczeniu, wysokim zużyciu energii i zależnych od zasobów". Jednak wraz z postępem technologicznym, nowe przyjazne dla środowiska akumulatory, takie jak sodowe i stałe, stały się kierunkami rozwoju, co wymaga optymalizacji polityki .
Gospodarka nisko-lotnicza: nowy niebieski ocean
Rozwijająca się gospodarka nisko-lotnicza otwiera ogromne nowe perspektywy dla przemysłu litowego. Według prognoz, chiński rynek gospodarki nisko-lotniczej może osiągnąć 3,5 biliona RMB do 2035 roku .
Li Liangbin, zastępca NPC i przewodniczący Ganfeng Lithium, złożył propozycje dotyczące przyspieszenia badań i rozwoju oraz komercjalizacji akumulatorów do samolotów. Zauważył, że scenariusze lotów nisko-lotniczych nakładają znacznie bardziej rygorystyczne wymagania niż pojazdy naziemne, a eVTOL wymagają stałego ciągu podczas startu, lądowania i zawisu, co wymaga gęstości energii na poziomie 400-500 Wh/kg lub wyższej .
Li ujawnił, że akumulatory stałe Ganfeng zakończyły etapowy przegląd załogowych samolotów w 2025 roku, a akumulatory stałe o gęstości 320 Wh/kg przeznaczone do eVTOL pomyślnie przeszły załogowe loty testowe.
Sugeruje ustanowienie krajowego projektu badawczo-rozwojowego "zaawansowanych systemów zasilania dla samolotów nisko-lotniczych", aby sprostać kluczowym wymaganiom wydajności w ekstremalnych warunkach lotniczych, jednocześnie przyspieszając standardy branżowe dla akumulatorów przeznaczonych do samolotów w różnych scenariuszach lotu .
Potok talentów: kształcenie interdyscyplinarne
W kwestii rozwoju talentów, Li zaleca wspieranie uniwersytetów w tworzeniu programów interdyscyplinarnych łączących lotnictwo, nowe energie i materiały, a także zachęcanie szkół zawodowych do oferowania odpowiednich kursów, budując kompleksową kadrę talentów od naukowców po inżynierów i techników .
Perspektywy
Od "ani za wolno, ani za szybko" w przypadku akumulatorów stałych, przez dywidendy podatkowe dla akumulatorów sodowych, po scenariusze nisko-lotnicze, "Dwie Sesje" w 2026 roku malują zdywersyfikowaną mapę drogową technologii dla przyszłości przemysłu litowego. W miarę jak mgła "inwolucji" się rozwiewa, firmy z prawdziwymi przewagami technologicznymi wyróżnią się w wyścigu akumulatorów nowej generacji.