ค่าน้ํามัน โรลเลอร์คอสเตอร์ช็อคเวฟ: ความกังวลเกี่ยวกับค่าใช้จ่ายและเกมการอยู่รอดสําหรับบริษัทแบตเตอรี่ลิตยู

ม.ค. 2026 ณ ขณะที่ความขัดแย้งในตะวันออกกลางเพิ่มขึ้นอีกครั้ง และลําเลียงฮอร์มูซถูกปิดชั่วคราวราคาน้ํามันระหว่างประเทศได้ปรับปรุงขึ้นอย่างน่าทึ่งภายในสัปดาห์เดียว: ก่อนหน้านี้ใกล้ 120 ดอลลาร์/บาร์เริล แล้วลดลง 11.9% เป็น 83.45 ดอลลาร์/บาร์เริลความวุ่นวายในตลาดพลังงานนี้ ได้แพร่กระจายอย่างรวดเร็วขึ้นไปสู่โซ่การจัดหาแบตเตอรี่ลิธีียมที่มีเรื่องราวเกี่ยวกับความกดดันในเรื่องราคา การอยู่รอดและการเจรจาระหว่างผู้ผลิตวัสดุแอโนด

"สงครามตะวันออกกลางดูเหมือนจะไกล แต่ทุกระเบิดจะเผาผลาญก๊าซธรรมชาติ เพิ่มต้นทุนการขนส่ง และลดกําไรของเราผู้อํานวยการโซ่จําหน่าย บริษัทเหมืองแร่ขนาดใหญ่แห่งภาคเหนือบอกกับนักข่าวอย่างตรงไปตรงมา

สําหรับบริษัทแบตเตอรี่ลิตียมแอนโอด ผลลัพธ์ของความผันผวนของราคาน้ํามันมีหลายมิติ

ความดันครั้งแรก: การถ่ายทอดราคาวัตถุดิบโดยตรงเนื่องจากเป็นวัตถุดิบหลักสําหรับกราฟิตสังเคราะห์ ราคาก็อกซ์น้ํามันและค็อกซ์เข็มมีความสัมพันธ์สูงกับน้ํามันดิบตลาดคอกวัตถุดิบแสดงลักษณะของ "การฟื้นฟูความต้องการ"ณ ช่วงต้นเดือนมีนาคม ราคาเฉลี่ยของก๊อกซ์น้ํามันที่มีปริมาณซัลฟ์เฟอร์ต่ําเพิ่มขึ้น 8%โดยมีคุณภาพเฉพาะอย่างเช่น 2#A โค๊กน้ํามันเพิ่มขึ้นมากกว่า 15% และ โค๊กน้ํามันที่มีสลูฟเฟอร์สูงเพิ่มขึ้นถึง 39%; ราคาก็อกซ์เข็มจากน้ํามัน ราคาก็อกซ์สีเขียวก็เพิ่มขึ้นโดยเฉลี่ย 5%

ความกดดันที่สอง: การเพิ่มต้นทุนพลังงานที่ซ่อนอยู่"ราคาก๊าซธรรมชาติระดับนานาชาติเพิ่มขึ้น 20% และเตาเผาของเราพึ่งพึ่งพึ่งพึ่งพึ่งพึ่งพึ่งพึ่งพึ่งพึ่งพึ่งพึ่งพึ่งพึ่งพึ่งพึ่งพึ่งพึ่งพึ่งพึ่งพึ่งพึ่งพึ่งพึ่งพึ่งพึ่งพึ่งพึ่งพึ่งพึ่งพึ่งพึ่งพึ่งพึ่งพึ่งพึ่งพึ่งพึ่งพึ่งพึ่งพึ่งพึ่งพึ่งพึ่งพึ่งพึ่งพึ่งพึ่งพึ่งพึ่งพึ่งพึ่งพึ่งพึ่งพึ่งพึ่งพึ่งพึ่งพึ่งพึ่งพึ่งพึ่งพึ่งพึ่งพึ่งพึ่งพึ่งพึ่งพึ่งพึ่งพึ่งพึ่งพึ่งพึ่งพึ่งพึ่งพึ่งพึ่งพึ่งพึ่งพึ่งพึ่งพึ่งพึ่งพึ่งพึ่งพึ่งพึ่งพึ่งพึ่งพึ่งพึ่งพึ่งพึ่งพึ่งพึ่งพึ่งพึ่งพึ่งพึ่งพึ่งพึ่งพึ่งการผลิตลิเดียมคาร์บอเนต 1 ตัน ใช้เวลาประมาณ 1สําหรับทุกยูนบี 0.5 การเพิ่มขึ้นในราคาก๊าซอุตสาหกรรมภายในประเทศต่อเมตร立方 ราคาต่อตันของลิเดียมคาร์บอเนต เพิ่มขึ้นโดยตรงโดยยูนบี 600

ความกดดันอันที่สาม: การเพิ่มต้นทุนการจัดสรรที่ไม่ควบคุมได้ค่าขนส่งคอนเซ็นเตอร์ติยัมแอฟริกันไปยังจีน เพิ่มขึ้นจาก 35 ดอลลาร์ต่อตัน ก่อนวิกฤต เป็น 85-90 ดอลลาร์ต่อตันช่วงเวลาในการจัดส่งได้ขยายจาก 35 วันเป็น 50-55 วัน โดยรวมค่าใช้จ่ายด้าน logistics ต่อตันของลิตยูมเนื้อผสมเพิ่มขึ้น 55-70 ดอลลาร์ แปลว่าเพิ่มขึ้น 3,200-4,500 บาท000 ต่อตันของลิเดียมคาร์บอเนต.

เมื่อเผชิญกับความกดดันในเรื่องค่าใช้จ่ายเดียวกัน บริษัทต่าง ๆ จะประสบผลลัพธ์ที่แตกต่างกันอย่างมาก

โปรเซสเซอร์สปอดัมเมน (spodumene processors) รู้สึกถึงการกัดลี คู น ยิง จาก ฝ่าย สัมพันธ์ กับ ผู้ ลงทุน ของ บริษัท เกลือ ลิทธิียมขนาดกลาง ใน ประเทศ จีนตะวันออก กล่าว ว่า "เรา ยัง ไม่ ได้ รับ ความ กดดัน มากขนาดนั้น,และเหมืองแร่แอฟริกันของเราอยู่บนเรือเชาร์ต เราคงไม่รู้สึกถึงความกดดันจริงๆ จนกระทั่งไตรมาสที่สอง"

แต่ ลู ยาง (Liu Yang) ผู้ กลาง ใน การ แลกเปลี่ยน แร่ ลิทธิียม ใน แอฟริกา รู้สึก มี ความ ทุกข์ มาก ขึ้น โดย ตรง: "เรา ปกติ เป็น ตัวแทน ของ เหมือง ที่ น้อย ๆ ใน แอฟริกา. ด้วย ค่า ส่ง ที่ เพิ่ม ขึ้น อย่าง นี้, การ สั่ง สั่ง จํานวน มาก ถูก หยุด.ลูกค้าบอกว่า รอดูสินค้าติดอยู่ในท่าเรือ และเรากําลังสูญเสียเงินทุกวัน"

โปรดิวเซอร์ซอลท์เลค ยังคงไม่เจ็บปวดผู้บริหารจากบริษัททะเลสาบเกลือ Qinghai อธิบายว่า การสกัดเกลือทะเลสาบ โดยหลักการใช้กระบวนการ "การสกัด + หลอด"โดยค่าใช้จ่ายพลังงานมีส่วนน้อยกว่า 10% ของค่าใช้จ่ายทั้งหมด และค่าใช้จ่ายเต็มที่คงที่ 30 RMB"การเพิ่มราคาพลังงานครั้งนี้ได้เพิ่มช่องว่างระหว่างค่าใช้จ่ายและผลิตแร่"

หัวหน้าการเคลือบแอนโอด ได้เงินไม่คาดหวังXinde New Materials ผู้จําหน่ายวัสดุเคลือบแอนอดชั้นนําผลกําไรจากผลิตภัณฑ์ข้างเคียงของมัน น้ํามันแพร่สีคาร์บอน ดําด้วยราคาน้ํามันที่เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วในปี 2026 บริษัทคาดว่าจะเพิ่มยอดขายผลิตภัณฑ์ข้างเคียงและเพิ่มกําไรฐานของบริษัทในดาเลี่ยนเก็บสินค้าของผลิตภัณฑ์ข้างเคียงและด้วยราคาผลิตภัณฑ์ข้างเคียงได้รับการฟื้นฟู ทั้งการเพิ่มราคาหลักและผลิตภัณฑ์ข้างเคียงสามารถปล่อยความยืดหยุ่นกําไร

ด้วยค่าใช้จ่ายที่เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว บริษัทด้านล่างสามารถรับภาระได้หรือไม่

เฉินชี่ กําลังสื่อสารกันอย่างเข้มข้นกับผู้ผลิตแบตเตอรี่ชั้นนําหลายคนแต่เป็นเพียงส่วนหนึ่ง. "ผู้ผลิตแบตเตอรี่ชั้นนําส่วนใหญ่เข้าใจว่า หลังทั้งหมดแล้ว การจัดสรรที่มั่นคงเป็นสิ่งสําคัญสําหรับทุกคน แต่การเข้าใจไม่ได้หมายความว่าพวกเขาสามารถยอมรับการเพิ่มราคาทันทีการเจรจายังคง."

การติดต่อของ Li Qunying กับผู้ผลิตแบตเตอรี่หลายรายแสดงให้เห็นถึงความแตกต่างในทัศนคติอย่างชัดเจน "บางรายเป็นเรื่องที่ยากที่จะเจรจาเนื่องจากพวกเขามีปริมาณคลังสินค้าสูง และไม่มีแรงกดดันในการจัดซื้อแต่มีบางกลุ่มที่มีความกระตุ้นมากขึ้น พร้อมที่จะนั่งลงและหารือการร่วมมือระยะยาว แม้จะเสนอที่จะแบ่งปันต้นทุนการขนส่งของเราซึ่งแสดงให้เห็นว่าบริษัทในลําดับล่าง, กังวลเกี่ยวกับปัญหาของโซ่จําหน่าย"

ผู้จัดการ ซื้อ ของ บริษัท ผลิต แบตเตอรี่ หนึ่ง ยอมรับ อย่าง ชัดเจน ว่า "เรา มี เงิน เก็บ ไว้ ใน ฐานะ เงินทรัพย์ แต่ ภาย หลัง เงินทรัพย์ เงินทรัพย์ นั้น จะ หมด ไป.ถ้าสถานการณ์ในตะวันออกกลางยังคงแย่ลงดังนั้นเรากําลังสังเกตสถานการณ์ขณะที่ยังเจรจากับผู้จําหน่ายด้านบนเพื่อล็อคปริมาณและราคา"

การวิเคราะห์ GGII ชี้ว่ าหากลําเลียงฮอร์มูซยังคงถูกปิดอยู่เป็นระยะยาว ราคาของวัสดุแบตเตอรี่ลิธีียมส่วนใหญ่จะเพิ่มขึ้นประมาณ 10%และราคาแบตเตอรี่ลิทธิียมคาดว่าจะเพิ่มขึ้น 8%~12%ซึ่งตรงกับการเพิ่มราคาประมาณ 0.03 ¥ 0.05 ยูแวน/วัตถุชั่วโมง

แม้ราคาน้ํามันจะลดลงในระยะสั้น สถานการณ์ในตะวันออกกลางยังคงไม่แน่นอนท่าทางที่เข้มแข็งของผู้นําใหม่ของอิหร่าน ทําให้หลายคนในอุตสาหกรรมนี้ยังคงมีความหวังในราคาน้ํามันระดับนานาชาตินอกจากนี้ การสั่งซื้อขนาดใหญ่ของแบตเตอรี่เก็บพลังงานที่เกิดขึ้นบ่อย ๆ ตั้งแต่ปี 2026 จะส่งเสริมความต้องการ ให้ผู้ผลิตวัสดุแอโนดมั่นใจในการเพิ่มราคา

สําหรับบริษัทวัสดุอะโนด์ ความกังวลเกี่ยวกับราคาที่เกิดจากการเปลี่ยนแปลงราคาน้ํามัน จะทําให้ความสามารถในการจัดการโซ่จําหน่าย ความสามารถในการควบคุมราคา และความสามารถในการเจรจาคนที่สามารถหาความสมดุลที่เหมาะสมในเกมนี้ จะสามารถรักษาความอยู่รอดของพวกเขา กลางความไม่แน่นอน.