서울, 2025년 12월메르세데스-벤츠, 르노, GM, 현대... 세계 자동차 제조업체들의 배터리 주문이 한국의 세 대의 배터리 대기업의 문턱에 도착하고 있습니다.리?? 철포스파트 (LFP) 배터리에 대한 수요.
2025년 12월 초에는 한국 배터리 제조업체들의 활발한 활동이 있었습니다. LG 에너지 솔루션은 메르세데스-벤츠와 2조6000억 원의 배터리 공급 계약을 체결했습니다.SK온은 LFP 배터리 생산을 위한 합작기업 설립을 위해 지일리와 협상을 벌이고 있습니다.삼성SDI는 테슬라로부터 약 3조 원의 에너지 저장 시스템 (ESS) 배터리 주문을 받았습니다.
LFP의 상승으로 인해 촉발된 이 시장 경기는 더 이상 단순한 가격 전쟁이 아닙니다.그리고 공급망 구조조정.
2025년 1월부터 10월까지LFP 배터리는 81.3%를 차지했습니다.중국의 전력 배터리 설비의 비율은 18.6%로 줄었고, 세차 (NCM/NCA) 배터리의 비중은 18.6%로 줄었습니다.
2021년 6월 초, LFP 배터리 설치는 역사적으로 처음으로 세차 배터리를 능가하여 메인스트림 기술로 상승하는 것을 알렸습니다.한국 기업원래는 삼성전자에 초점을 맞췄습니다.
2021 년 말부터 LG 에너지 솔루션과 SK 온은 LFP 연구 개발에 순차적으로 투자했습니다. LG는 이미 260 개의 장기 공급 계약을 체결했습니다.중국 리?? 소스와 함께 LFP 카토드 물질의 000 톤의 기술 격차를 적극적으로 해결하기 위해.
한국 배터리 트리오는 주요 주문, 기술 전환 및 국경 간 파트너십을 통해 LFP 트랙에서 돌파구를 찾고 있습니다.
한국 배터리 회사들의 최근 주요 주문 및 파트너십:
| 회사 | 파트너/고객 | 핵심 거래 | 기술 |
|---|---|---|---|
| LG 에너지 솔루션 | 메르세데스 벤츠 | 2조6000억 원 (2028~2035년) 의 공급 계약을 체결 | 엔트리 레벨 모델의 LFP 계획 |
| LG 에너지 솔루션 | 르노 그룹 | LFP 배터리 공급 주문 (2025~2030) | LFP |
| SK 시작 | 기일리 오토 | 프리스마틱 LFP 생산을 위한 JV 논의 | LFP |
| SK 시작 | 미국 주식회사 플래티롱 에너지 | 최대 7.2 GWh ESS 배터리 공급 (2026-2030) | LFP 기반의 ESS |
| 삼성 SDI | 테슬라 | 3조 원 이상의 ESS 배터리 공급 (앞으로 3년) | ESS (LFP 포함) |
이 거래의 배후에는 두 가지 핵심 전략적 움직임이 있습니다. 지역 생산을 촉진하고 기술 전환을 가속화합니다.
현지화에 있어서 한국 기업들은 "지역 내, 지역을 위한"전략을 채택하고 있습니다.80%는 지역 생산과 판매로SK ON의 Geely와의 협상은 헝가리 코마롬에 있는 기존 공장을 JV 생산 기지로 전환하여 17,5 GWh의 비활성 생산량을 활성화하는 것을 포함합니다.
한국의 배터리 제조업체는 두 번째 전선을 적극적으로 개척하고 있습니다. 인공지능 데이터 센터의 급증하는 전력 수요로 에너지 저장 시장은 중요한 새로운 성장 엔진이 되고 있습니다.
LG 에너지 솔루션의 경영자는 이렇게 설명했습니다.이 사업 중심은 재생 에너지 확충, 네트워크 안정화 및 AI 데이터 센터의 성장으로 인해 에너지 저장 수요의 급증에 능동적으로 대처하기 위한 전략적 움직임입니다."
마이크로소프트의 CEO 사타 나델라 (Satya Nadella) 는 OpenAI의 CEO 샘 알트먼 (Sam Altman) 과 공동 인터뷰에서 업계의 "가장 큰 문제는 컴퓨팅이 부족하지 않고 전력이 부족합니다.. "
화타이 증권사 추산에 따르면 미국은 2025~2026년부터 매년 6~13 GW의 새로운 인공지능 데이터센터 전력 수요를 추가할 수 있다. 2026년 말까지 미국 전력망의 누적 전력 격차는 18~27 GW에 달할 수 있다.
한국의 세 대 배터리 회사는 ESS에 집중하고 있습니다.현재 약 300GWh에서 2026년 말까지 600GWh로 미국의 연간 총 생산량을 두 배로 늘릴 수 있습니다.
LFP 분야에 대한 적극적인 움직임에도 불구하고 한국 기업들은 상당한 장애물에 직면하고 있습니다.
기술과 대량 생산의 격차중국 배터리 리더들은 LFP 기술과 응용 분야에서 수년간의 경험을 쌓았습니다.대량생산 시기를 몇 년 늦추고.
SNE 리서치의 자료에 따르면 2025년 1월부터 11월까지 LG, SK 온, 삼성 SDI의 전력 배터리 시장의 글로벌 시장 점유율은 37.6%로 6.3 퍼센트 포인트 전년 대비.
비용 관리유럽과 같은 시장에서 한국 기업들은 여전히약 20%의 셀 비용 격차단기적으로 중국 경쟁자들과
전 세계 전력 배터리 산업은 중국이 지배하는 풍경에서 다극적인 경쟁 영역으로 진화하고 있습니다.
한국의 배터리 회사들은 따라잡기 위한 예비 프레임워크를 구축했지만, 새로운 기술 성숙,중국 지도자와의 비용 경쟁력이 유지됩니다.
SNE 리서치는 세계 ESS 시장이 2023년 185 GWh에서 2035년까지 1,232 GWh로 6배 증가할 것으로 예측합니다.
이러한 기술 경쟁은 본질적으로 시장 선택의 결과입니다.LFP는 가장 진보된 기술이 아니지만 현재 시장의 성능, 비용 및 안전의 균형을 기반으로 최적의 솔루션입니다.
서울 의 연구소 에서, 엔지니어 들 은 더 높은 에너지 밀도 를 가진 LFP 배터리 를 개발 하기 위해 경주 하고 있다. 헝가리 의 공장 층 에서, 비활성 생산 라인 이 LFP 를 위해 재구성 되고 있다.미국 에 있는 ESS 프로젝트 현장, 한국 브랜드의 배터리 시스템은 점점 더 많은 AI 데이터 센터에 설치되고 있습니다.
한국의 배터리 회사들은 명백히 방향을 바꾸고 있으며, 그들의 기술력과 생산력들을 세차 배터리로부터 LFP 트랙으로 돌리고 있습니다.각 움직임에 따라 LG는 중국의 옛 지웨이 파워에서 핵심 팀을 채용합니다., 삼성전자가 테슬라에 ESS 배터리를 공급합니다. SK 지엘리와 협상하는 것은 시장 역동 변화에 대한 정확한 응답입니다.
메르세데스-벤츠가 입시 모델에 LFP 배터리를 채택하기로 결정했을 때, 한때 "노후화된" 기술로 간주 된 이 기술은 세계 전력 배터리 시장에서 경쟁 규칙을 완전히 새로 썼다.