โซล เดือนธันวาคม 2025Mercedes-Benz, Renault, GM, Hyundai... การสั่งซื้อแบตเตอรี่จากผู้ผลิตรถยนต์ระดับโลกกําลังมาถึงประตูของสามยักษ์แบตเตอรี่ของเกาหลีความต้องการของแบตเตอรี่ลิตียมไอรอนฟอสฟาต (LFP).
ช่วงต้นเดือนธันวาคมปี 2025 มีกิจกรรมจากผู้ผลิตแบตเตอรี่เกาหลีเกิดขึ้นอย่างรวดเร็ว: บริษัท LG Energy Solution ได้เซ็นข้อตกลงกับบริษัทเมอร์ซีเดส-เบนซ์ ว่าจะจัดส่งแบตเตอรี่ราคา 2.06 พันล้านวอนSK On กําลังเจรจากับ Geely เพื่อจัดตั้งบริษัทร่วมสําหรับการผลิตแบตเตอรี่ LFP; และ Samsung SDI ได้รับการสั่งซื้อแบตเตอรี่ระบบเก็บพลังงาน (ESS) จากเทสลาประมาณ 3 พันล้านวอน
การแข่งขันในตลาดนี้ ที่เกิดจากการเติบโตของ LFP ไม่ได้เป็นสงครามราคาเพียงอย่างเดียวอีกต่อไป มันได้พัฒนาขึ้นเป็นการแข่งขันที่ครบวงจรและการปรับปรุงระบบโซ่จําหน่าย.
ตั้งแต่เดือนมกราคม ถึงเดือนตุลาคม 2025แบตเตอรี่ LFP สกัด 81.3%ในประเทศจีน ส่วนแบตเตอรี่สามประการ (NCM/NCA) ลดลงเหลือ 18.6%
ในช่วงเดือนมิถุนายน 2021 ช่วงแรกของปี การติดตั้งแบตเตอรี่ LFP ผ่านการติดตั้งแบตเตอรี่สามประการไปเป็นครั้งแรก ซึ่งเป็นสัญญาณของการขึ้นสู่เทคโนโลยีหลักบริษัทเกาหลีที่มุ่งเน้นกับแบตเตอรี่สามเสน่ห์
ตั้งแต่ปลายปี 2021 LG Energy Solution และ SK On ได้ลงทุนต่อเนื่องใน LFP R&D. LG ได้ลงนามสัญญากําหนดการระยะยาวแล้วสําหรับ 260,000 ตันของวัสดุแคโทด LFP กับแหล่งลิทธิียมของจีน เพื่อตอบโจทย์ช่องว่างทางเทคโนโลยี.
สามวงแบตเตอรี่เกาหลี กําลังค้นหาความก้าวหน้าในเส้นทาง LFP ผ่านการสั่งซื้อใหญ่ การเปลี่ยนแปลงทางเทคโนโลยี และความร่วมมือระหว่างประเทศ
การสั่งซื้อและการร่วมมือครั้งใหญ่ล่าสุดของบริษัทแบตเตอรี่เกาหลี:
| บริษัท | พาร์ทเนอร์/ลูกค้า | ข้อตกลงสําคัญ | เทคโนโลย |
|---|---|---|---|
| การแก้ไขพลังงานของ LG | เมอร์ซีเดส-เบนซ์ | ลงนามในข้อตกลงการจําหน่าย 2,06 พันล้านวอน (2028-2035) | LFP ที่วางแผนสําหรับรุ่นระดับการเข้า |
| การแก้ไขพลังงานของ LG | กลุ่ม Renault | คําสั่งการจําหน่ายแบตเตอรี่ LFP (2025-2030) | LFP |
| SK บน | กีลี ออโต้ | การพิจารณาการเจรจาของ JV สําหรับการผลิต LFP prismatic | LFP |
| SK บน | บริษัท ฟลาติรอน เอเนอร์จี (Flatiron Energy) ที่ตั้งอยู่ที่สหรัฐอเมริกา | จําหน่ายแบตเตอรี่ ESS ถึง 7.2 GWh (2026-2030) | ESS ที่ใช้ LFP |
| Samsung SDI | เทสลา | จําหน่ายแบตเตอรี่ ESS มูลค่ากว่า 3 พันล้านวอน (ใน 3 ปีข้างหน้า) | ESS (รวม LFP) |
หลังข้อตกลงเหล่านี้มีสองเคลื่อนไหวยุทธศาสตร์หลัก: การส่งเสริมการผลิตในท้องถิ่นและเร่งการเปลี่ยนแปลงเทคโนโลยี
ในส่วนของการท้องถิ่น บริษัทเกาหลีกําลังนํามาใช้กลยุทธ์ "ในภูมิภาค, สําหรับภูมิภาค"80% กําหนดการสําหรับการผลิตและการขายในท้องถิ่นการเจรจาของ SK On กับ Geely ประกอบด้วยการแปลงโรงงานที่มีอยู่ใน Komárom, ฮังการี เป็นฐานการผลิตของ JV เพื่อฟื้นฟูพลังงาน 17.5 GWh ของพลังงานที่ใช้ไม่ได้
ผู้ผลิตแบตเตอรี่เกาหลีกําลังเปิดหน้าที่สองอย่างเต็มที่ ด้วยความต้องการพลังงานที่เพิ่มขึ้นจากศูนย์ข้อมูล AI ตลาดเก็บพลังงานกําลังกลายเป็นเครื่องยนต์การเติบโตใหม่ที่สําคัญ
ผู้บริหารของ LG Energy Solution อธิบายว่า "การหมุนเวียนธุรกิจนี้เป็นการเคลื่อนไหวทางกลยุทธ์เพื่อตอบสนองการเพิ่มปริมาณความต้องการในการเก็บพลังงานอย่างมีประสิทธิภาพ โดยหลักๆถูกขับเคลื่อนโดยการขยายพลังงานที่สามารถปรับปรุงได้ การทําให้เครือข่ายมั่นคง และการเติบโตของศูนย์ข้อมูล AI"
ซาทยา นาเดลล่า CEO ของไมโครซอฟต์ ในสัมภาษณ์ร่วมกับ ซาม อัลทแมน CEO ของ OpenAIปัญหาที่ใหญ่ที่สุดไม่ใช่การขาดการคิดเลข มันคือการขาดพลังงาน."
การประเมินของ Huatai Securities ชี้ให้เห็นว่าสหรัฐอเมริกาสามารถเพิ่มความต้องการพลังงานศูนย์ข้อมูล AI ใหม่ 6-13 GW ต่อปีตั้งแต่ปี 2025-2026 โดยปลายปี 2026 ความขาดแคลนพลังงานสะสมในเครือข่ายสหรัฐอเมริกาอาจถึง 18-27 GW
บริษัทแบตเตอรี่เกาหลี 3 แห่งกําลังเปลี่ยนความสนใจอย่างรวดเร็วไปยัง ESSจํานวนการประกอบของอเมริกา
ถึงแม้ว่าจะมีการเคลื่อนไหวอย่างรุนแรงในพื้นที่ LFP แต่บริษัทเกาหลีต้องเผชิญกับอุปสรรคที่สําคัญ
ช่องว่างทางเทคโนโลยีและการผลิตจํานวนมากเป็นความท้าทายหลัก นักนําแบตเตอรี่จีนมีประสบการณ์สะสมมาหลายปีในเทคโนโลยีและการใช้ LFP บริษัทเกาหลีเริ่มต้นความพยายามร่วมกันเพียงรอบปี 2024ทําให้กําหนดเวลาการผลิตจํานวนมากของพวกเขา ย้อนหลังหลายปี.
ข้อมูลจาก SNE Research แสดงว่าตั้งแต่เดือนมกราคมถึงเดือนพฤศจิกายนปี 2025 ส่วนแบ่งตลาดโลกรวมของ LG, SK On และ Samsung SDI ในตลาดแบตเตอรี่พลังงานอยู่ที่ 37.6% ลดลง 6.3 เปอร์เซ็นต์ต่อปี.
การควบคุมค่าใช้จ่ายในตลาดอย่างยุโรป บริษัทเกาหลียังคงดิ้นรนในการช่องว่างในราคาเซลล์ประมาณ 20%กับคู่แข่งชาวจีนในระยะสั้น
อุตสาหกรรมแบตเตอรี่พลังงานโลกกําลังพัฒนาจากภูมิทัศน์ที่จีนครอง เป็นสนามการแข่งขันหลายขั้ว
ขณะที่บริษัทแบตเตอรี่เกาหลีได้จัดตั้งกรอบพื้นฐานเบื้องต้นเพื่อติดตามและการแข่งขันในราคากับผู้นําจีนยังคง.
SNE Research คาดการณ์ว่าตลาด ESS ทั่วโลกจะเติบโตเป็น 6 เท่า จาก 185 GWh ในปี 2023 เป็น 1,232 GWh ในปี 2035
การแข่งขันทางเทคโนโลยีนี้ ภายในตัวของมัน เป็นผลจากการเลือกของตลาดLFP ไม่ใช่เทคโนโลยีที่ทันสมัยที่สุด แต่ปัจจุบันมันเป็นทางออกที่ดีที่สุดที่พึ่งพาการสมดุลของการทํางาน, ค่าใช้จ่ายและความปลอดภัยในตลาด
ในห้องทดลองในโซล วิศวกรกําลังแข่งขันเพื่อพัฒนาแบตเตอรี่ LFP ที่มีความหนาแน่นพลังงานสูงกว่า ในโรงงานในฮังการี สายการผลิตที่ใช้งานไม่ได้กําลังถูกปรับปรุงใหม่สําหรับ LFPที่สถานที่โครงการ ESS ในสหรัฐอเมริกา, ระบบแบตเตอรี่จากแบรนด์เกาหลีถูกติดตั้งในจํานวนที่เพิ่มขึ้นของศูนย์ข้อมูล AI
บริษัทแบตเตอรี่เกาหลี กําลังปรับทิศทางอย่างชัดเจน โดยนําจุดแข็งทางเทคโนโลยีและการผลิตของพวกเขา จากแบตเตอรี่สามประการไปสู่เส้นทาง LFPทุกขั้นตอน ลอจีจี รับสมัครทีมแกนหลักจากอดีตเจเว่ย พาวเวอร์ในจีน, ซัมซุง จําหน่ายแบตเตอรี่ ESS ให้กับเทสลา, SK การเจรจาต่อรองกับ Geely เป็นการตอบสนองอย่างแม่นยําต่อการเปลี่ยนแปลงของภาวะการตลาด
เมื่อเมอร์ซีเดส-เบนซ์ตัดสินใจนําแบตเตอรี่ LFP มาใช้ในรุ่นต้นๆ ของมัน เทคโนโลยีที่เคยถูกมองว่า "เก่าแก่" นี้ได้เขียนกฎการแข่งขันใหม่อย่างแน่นอนในตลาดแบตเตอรี่พลังงานโลก