যদিও সম্পূর্ণ সলিড-স্টেট ব্যাটারিগুলি ভর উত্পাদনের জন্য ত্বরান্বিত বিকাশের অধীনে রয়েছে, আধা-সলিড ব্যাটারিগুলি আনুষ্ঠানিকভাবে ভোক্তা বাজারে প্রবেশ করেছে। এপ্রিল ২০২৬ সালে,এনআইও ১ বছরেরও বেশি সময় ধরে তার ১৫০ কিলোওয়াট ঘন্টা সেমি-সলিড ব্যাটারি প্যাকের ছোট ব্যাচ সরবরাহ শুরু করেছেসায়েক বিশ্বের প্রথম সলিড ব্যাটারি গাড়ির উৎপাদন শুরু করে।অর্ধ-শক্ত ব্যাটারির দাম মূলধারার ত্রিমাত্রিক লিথিয়াম ব্যাটারির তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে বেশিশিল্পের পূর্বাভাস অনুযায়ী, আগামী কয়েক বছরে চীনের অর্ধ-শক্ত ব্যাটারি ইনস্টলেশন দ্রুত বৃদ্ধি পাবে এবং এটি পরিপক্ক এবং স্কেলযোগ্য রূপান্তর সমাধান হয়ে উঠবে।
সমস্ত কঠিন-রাজ্যের ব্যাটারির প্রতিযোগিতা পেটেন্ট লেআউটে তীব্র হয়েছে। ২০২৬ সালের প্রথম প্রান্তিকে বিশ্বব্যাপী পেটেন্টের আবেদন বেড়েছে, এফএডাব্লু সহ চীনা নির্মাতারা,প্রধান অবদানকারী হিসাবে CATL এবং Gotion. টয়োটা মূল পেটেন্টগুলির ক্ষেত্রে নেতৃত্ব দেয় এবং যৌথভাবে ব্যাপক উৎপাদন পরিকল্পনা করে, যখন চীন উৎপাদন দক্ষতার ক্ষেত্রে চমৎকার, যা জাপানের সাথে একটি দীর্ঘমেয়াদী প্রযুক্তিগত এবং শিল্প প্রতিদ্বন্দ্বিতা গঠন করে।
প্রধান গাড়ি নির্মাতারা "ডি-সিএটিএল" কৌশলটি এগিয়ে নিয়ে যাচ্ছে।বিওয়াইডি এবং চ্যাঙ্গানের মতো গাড়ি ব্র্যান্ডগুলি স্বাধীন ব্যাটারি গবেষণা ও উন্নয়ন এবং সরবরাহ চেইন নিয়ন্ত্রণকে শক্তিশালী করছেবিওয়াইডি নিজস্বভাবে নির্মিত সেমি-সলিড এবং অল-সলিড স্টেট ব্যাটারিগুলির ক্ষেত্রে অপারেশনাল পাইলট লাইনগুলির সাথে উল্লেখযোগ্য অগ্রগতি অর্জন করেছে।CATL একটি দ্বৈত প্রযুক্তিগত রুট গ্রহণ করে এবং 2027 সালের মধ্যে সম্পূর্ণ শক্ত অবস্থায় ছোট-লগ উত্পাদন পরিকল্পনা করে.
সোডিয়াম-আয়ন ব্যাটারি দ্রুত খরচ ঘুরিয়ে এনেছে। CATL প্রধান উত্পাদন বোতল ঘাঁটি মাধ্যমে বিরতি পরে 2026 শেষ নাগাদ ভর উত্পাদন উপলব্ধি করবে,বিওয়াইডি এবং সানউডা আক্রমণাত্মক বিন্যাসে যোগ দিয়েছেউপাদান খরচ কমছে এবং উৎপাদন উৎপাদন বাড়ছে বলে আশা করা হচ্ছে যে, সোডিয়াম-আয়ন ব্যাটারি শীঘ্রই এলএফপি ব্যাটারির সঙ্গে খরচ সমতা অর্জন করবে।এবং এমনকি কাঁচামালের দামের পরিবর্তনের পর স্পষ্ট খরচ সুবিধা অর্জন করে।এগুলি শক্তি সঞ্চয় প্রকল্পে ব্যাপকভাবে প্রয়োগ করা হয়েছে, যা বিস্তৃত তাপমাত্রায় দুর্দান্ত পারফরম্যান্সের বৈশিষ্ট্যযুক্ত।
যেহেতু প্রথম ইলেকট্রিক গাড়ির ব্যাটারিগুলি অবসরপ্রাপ্ত বয়সে পৌঁছেছে, ব্যাটারি পুনর্ব্যবহার একটি বিশাল বাজারে পরিণত হতে চলেছে।এই শিল্পের সমস্যা রয়েছে যার মধ্যে রয়েছে আনুষ্ঠানিক উদ্যোগের ক্ষমতার কম ব্যবহার এবং অবাধে অনিয়ন্ত্রিত পুনর্ব্যবহারশীর্ষস্থানীয় ব্র্যান্ডগুলি স্ট্যান্ডার্ডাইজড এবং সমন্বিত শিল্প উন্নয়নের জন্য বন্ধ লুপ পুনর্ব্যবহারযোগ্য সিস্টেম তৈরি করছে।
বৈশ্বিক ব্যাটারি নীতিগুলি ভর্তুকি প্রণোদনা থেকে সবুজ কম কার্বন নিয়ন্ত্রণে স্থানান্তরিত হয়েছে।চীনের ব্যাটারি কাঁচামাল এবং শক্তি সঞ্চয়স্থানের পণ্যের উপর শুল্ক বৃদ্ধিএর জবাবে চীনের ব্যাটারি কোম্পানিগুলো বৈদেশিক ব্যবস্থাপনা, সরবরাহ চেইনের বৈচিত্র্য এবং বৈশ্বিক কৌশলগত স্থাপনার গতি বাড়িয়ে বিভিন্ন আন্তর্জাতিক নিয়ম মেনে চলার চেষ্টা করছে।