वैश्विक पावर बैटरी उद्योग ने हाल ही में वर्षों में अपने सबसे नाटकीय पुनर्गठन का गवाह बनाया: सैमसंग एसडीआई, दक्षिण कोरिया के तीन बैटरी चैंपियन में से एक,शीर्ष 10 रैंकिंग से पूरी तरह से बाहर हो गया है, जबकि सात चीनी कंपनियां अब सामूहिक रूप से विश्व बाजार का 70% से अधिक नियंत्रण करती हैं।.
एसएनई रिसर्च द्वारा 6 मई को जारी किए गए नवीनतम Q1 2026 डेटा के अनुसार, वैश्विक इलेक्ट्रिक वाहन बैटरी स्थापना 244.6 GWh तक पहुंच गई, जो साल दर साल 9.1% बढ़ी।लेकिन इस मामूली विस्तार की पृष्ठभूमि के खिलाफ, लीग टेबल को उल्टा कर दिया गया है।
सैमसंग एसडीआई, जो एसएनई ने ट्रैकिंग शुरू करने के बाद से शीर्ष 10 में एक स्थिरता रही है, पहली बार कट करने में विफल रही।10वें स्थान पर चीन का स्थान है।सनवॉडा, जिसने 5.5 GWh की स्थापना और 2.2% बाजार हिस्सेदारी दर्ज की।
कुल मिलाकर सात चीनी बैटरी निर्माता अब शीर्ष 10 में स्थान पर हैं: CATL, BYD, CALB, Gotion High-Tech, EVE Energy, SVOLT और Sunwoda। उनकी संयुक्त Q1 स्थापना 174.3 GWh तक पहुंच गई,71 के लिए लेखांकनविश्व बाजार का 0.4 प्रतिशत, जो एक वर्ष पहले के 67.5 प्रतिशत से ऊपर है।
जबकि CATL और BYD अपने प्रभुत्व को मजबूत करते हैं, इस तिमाही की वास्तविक कहानी चीन के दूसरे स्तर के बैटरी निर्माताओं के वास्तविक वैश्विक ताकत के रूप में उभरने की है:
- गॉशन हाई-टेक10.2 GWh और 26.3% की वार्षिक वृद्धि के साथ पहली बार पांचवें स्थान पर पानासोनिक को पछाड़ दिया;
- एसवीओएलटीशीर्ष 10 खिलाड़ियों में सबसे तेजी से वृद्धि दर्ज की, जो 33.6% है और 6.5 GWh तक पहुंच गई है।
- सनवॉडा10 वें स्थान पर अपनी शुरुआत की, यह संकेत देते हुए कि चीन की "मध्यम वजन" बैटरी कंपनियों के पास अब वास्तविक वैश्विक पहुंच है।
CATLइस बीच, इसने लगभग 100 GWh (99.5 GWh) की सीमा को पार कर लिया और अपनी वैश्विक बाजार हिस्सेदारी को40. 7%. इसे परिप्रेक्ष्य में रखने के लिएः CATL ने अकेले दूसरी से नौवीं रैंकिंग वाली कंपनियों के संयुक्त कुल की तुलना में अधिक बैटरी स्थापित की।
इसके विपरीत, दक्षिण कोरिया के तीन बैटरी प्रमुखों की संयुक्त बाजार हिस्सेदारी ¥ एलजी एनर्जी सॉल्यूशन, एसके ऑन और सैमसंग एसडीआई ¥ केवल150.6%पहली तिमाही 2026 में, जो वर्षों में सबसे कम सामूहिक आंकड़ा है।
- एलजी ऊर्जा समाधानतीसरा स्थान बना रहा, लेकिन इसकी हिस्सेदारी घटकर 9.7% हो गई और CATL के साथ इसकी स्थापना की खाई नाटकीय रूप से बढ़ गई।
- SK चालू9.0 GWh के साथ सातवें स्थान पर गिर गया, जो साल-दर-साल 10.4% की गिरावट है;
- सैमसंग एसडीआईशीर्ष 10 से पूरी तरह से बाहर हो गया।
तीन संरचनात्मक कारक सैमसंग एसडीआई के पतन की व्याख्या करते हैंः
- संघर्षरत पश्चिमी ईवी बाजारों के लिए अतिसंवेदनशीलता।सैमसंग एसडीआई के प्रमुख ग्राहकों में बीएमडब्ल्यू, रिवियन और स्टेलैंटिस ब्रांड शामिल हैं, जिनमें से सभी ने विशेष रूप से यूरोप और उत्तरी अमेरिका में ईवी बिक्री में मंदी देखी है।प्लांट रीटूलिंग और डिमांड सॉफ्टनेस के कारण साल-दर-साल बैटरी की खरीद में 30% से अधिक की कमी आईइसके विपरीत, चीनी बैटरी निर्माताओं ने पुराने ऑटोमेकरों और उभरते EV ब्रांडों दोनों में अपने ग्राहक आधार को विविधता दी है, जिससे वे अधिक लचीले हो गए हैं।
- एलएफपी देर से आने पर दंड।वैश्विक एलएफपी बैटरी की स्थापना पहली तिमाही में 128.1 GWh तक पहुंच गई, जो साल-दर-साल 20% अधिक है, 56.8% बाजार पर कब्जा कर लिया है।अभी भी बाजार में कोई बड़े पैमाने पर निर्मित एलएफपी सेल नहीं हैचूंकि एनसीएम की बैटरी की स्थापना विश्व स्तर पर 2% घट गई, सैमसंग एसडीआई की प्रौद्योगिकी असंगतता ने इसे उद्योग के सबसे बड़े रुझान के गलत पक्ष पर छोड़ दिया।
- इलेक्ट्रिक वाहनों में लागत युद्ध उच्च लागत वाले निर्माताओं को मारता है।जैसे-जैसे वैश्विक ईवी मूल्य प्रतिस्पर्धा तेज होती है, ऑटोमेकर कम लागत वाली बैटरी रसायनों पर आक्रामक रूप से स्विच कर रहे हैं, जिसमें एलएफपी और विभिन्न ब्लेड बैटरी डिजाइन शामिल हैं।चीनी बैटरी निर्माताओं को गहरी आपूर्ति श्रृंखला से लाभ होता है, कम सामग्री लागत, और बड़े पैमाने पर, उन्हें एक संरचनात्मक लागत लाभ दे रहा है कि कोरियाई प्रतिद्वंद्वियों के बराबर करने के लिए संघर्ष करते हैं।
जापान की पैनासोनिक ने शीर्ष 10 में 6 वें स्थान पर स्थान बनाए रखा, लेकिन केवल 9.1 GWh की स्थापना और केवल 3.7% बाजार हिस्सेदारी के साथ, एक साल पहले की तुलना में लगभग 5% की गिरावट आई।जबकि जापान ने एलएफपी तरंग और ठोस-राज्य बैटरी को काफी हद तक याद किया है, वाणिज्यिकरण से अभी भी वर्षों दूर है, पैनासोनिक का वैश्विक पदचिह्न सिकुड़ता जा रहा है।
निश्चित रूप से, सैमसंग एसडीआई अभी भी खड़ा नहीं है। अप्रैल के अंत में, कंपनी ने 2027 की दूसरी छमाही में बड़े पैमाने पर उत्पादन का लक्ष्य रखते हुए, सभी ठोस-राज्य बैटरी विकास में तेजी लाने की अपनी योजना की पुष्टि की।लेकिन ठोस-राज्य प्रौद्योगिकी के वाणिज्यिक गोद लेने के साथ अभी भी 3-5 साल दूर, कंपनी को एक दर्दनाक संक्रमणकालीन अवधि का सामना करना पड़ रहा है जिसके दौरान मुख्यधारा की EV बैटरी में इसकी बाजार हिस्सेदारी संभवतः और सिकुड़ जाएगी।
वैश्विक पावर बैटरी बाजार "सभी के लिए विकास" के युग से निर्णायक रूप से बढ़कर "सभी के लिए विकास" के चरण में आ गया है।संरचनात्मक समेकन. चीन का प्रभुत्व अब केवल पैमाने के बारे में नहीं है, यह एक पूर्ण स्टैक लाभ के बारे में है जिसमें सामग्री प्रणाली, विनिर्माण दक्षता, लागत नेतृत्व और वैश्विक ग्राहक संबंध शामिल हैं.सैमसंग एसडीआई और अन्य गैर-चीनी खिलाड़ियों के लिए, शीर्ष मेज पर एक सीट वापस पाने के लिए लड़ाई अब तक की सबसे लंबी और कठिन लड़ाई हो सकती है।
(स्रोत: एनईआर रिसर्च Q1 2026 डेटा, व्यापक रिपोर्टिंग)