বৈশ্বিক পাওয়ার ব্যাটারি শিল্প মাত্র তার সবচেয়ে নাটকীয় পুনর্নির্মাণ সাক্ষী হয়েছে বছরঃ স্যামসাং এসডিআই, দক্ষিণ কোরিয়ার তিনটি ব্যাটারি চ্যাম্পিয়ন এক,শীর্ষ দশের তালিকায় থেকে পুরোপুরি বাদ পড়েছে, যখন সাতটি চীনা কোম্পানি এখন সমষ্টিগতভাবে বিশ্বের বাজারের ৭০ শতাংশেরও বেশি নিয়ন্ত্রণ করে।.
এসএনই রিসার্চ কর্তৃক ৬ মে প্রকাশিত সর্বশেষ ২০২৬ সালের প্রথম ত্রৈমাসিকের তথ্য অনুযায়ী, বৈশ্বিক বৈদ্যুতিক যানবাহনের ব্যাটারি ইনস্টলেশন ২৪৪.৬ গিগাওয়াট ঘণ্টায় পৌঁছেছে, যা বছরে ৯.১% বৃদ্ধি পেয়েছে।কিন্তু এই পরিমিত সম্প্রসারণের পটভূমিতে, লিগ টেবিল উল্টে ফেলা হয়েছে।
স্যামসাং এসডিআই, যা এসএনই ট্র্যাকিং শুরু করার পর থেকে শীর্ষ দশের মধ্যে একটি ফিক্সচার ছিল, প্রথমবারের মতো কাটাতে ব্যর্থ হয়েছিল।১০ নম্বরে রয়েছে চীন।সানউডা, যা ৫.৫ গিগাওয়াট ঘণ্টার ইনস্টলেশন এবং ২.২% মার্কেট শেয়ারের রেকর্ড করেছে।
মোট সাতটি চীনা ব্যাটারি প্রস্তুতকারক এখন শীর্ষ দশের মধ্যে অবস্থান করছেঃ CATL, BYD, CALB, Gotion High-Tech, EVE Energy, SVOLT এবং Sunwoda। তাদের সমষ্টিগত Q1 ইনস্টলেশন 174.3 GWh পৌঁছেছে,৭১ এর হিসাববিশ্ববাজারে এর শেয়ারের হার গত বছরের তুলনায় ৬৭.৫ শতাংশ বেড়েছে।
CATL এবং BYD তাদের আধিপত্যকে শক্তিশালী করার সময়, এই ত্রৈমাসিকের আসল গল্পটি হল চীনের দ্বিতীয় স্তরের ব্যাটারি নির্মাতাদের আসল বৈশ্বিক শক্তি হিসাবে আবির্ভাবঃ
- গ্যাশন হাই-টেকপ্যানাসনিককে প্রথমবারের মতো পঞ্চম স্থান দখল করতে পেরেছে, ১০.২ গিগাওয়াট ঘন্টা এবং ২৬.৩% বর্ষব্যাপী প্রবৃদ্ধি;
- এসভিওএলটিসব শীর্ষ দশ খেলোয়াড়ের মধ্যে সবচেয়ে দ্রুত বৃদ্ধি পেয়েছে, যা ৩৩.৬% এবং ৬.৫ গিগাওয়াট ঘণ্টায় পৌঁছেছে।
- সানউডাএটি ১০ নম্বরে আত্মপ্রকাশ করেছে, যা ইঙ্গিত দেয় যে চীনের "মধ্যম ওজনের" ব্যাটারি কোম্পানিগুলো এখন বিশ্বব্যাপী সত্যিকারের ছড়িয়ে পড়েছে।
CATLএদিকে, প্রায় ১০০ গিগাওয়াট ঘণ্টার (৯৯.৫ গিগাওয়াট ঘন্টা) সীমা অতিক্রম করেছে এবং এর বিশ্বব্যাপী বাজার অংশ সর্বকালের সর্বোচ্চ স্তরে পৌঁছেছে40.৭%এটিকে দৃষ্টিকোণ থেকে দেখে নেওয়া যাকঃ CATL এককভাবে দ্বিতীয় থেকে নবম স্থান পর্যন্ত কোম্পানিগুলির সম্মিলিত সংখ্যার চেয়ে বেশি ব্যাটারি ইনস্টল করেছে।
এর বিপরীতে, দক্ষিণ কোরিয়ার তিনটি বড় ব্যাটারি কোম্পানির বাজারের শেয়ার লেনদেন লেনদেন লেনদেন লেনদেন লেনদেন লেনদেন লেনদেন লেনদেন লেনদেন15.৬%২০২৬ সালের প্রথম প্রান্তিকে, যা বছরের মধ্যে সর্বনিম্ন সামগ্রিক সংখ্যা।
- এলজি শক্তি সমাধানএটি তৃতীয় স্থানে রয়েছে, কিন্তু এর শেয়ার কমেছে ৯.৭ শতাংশে, এবং CATL-এর সাথে এর ইনস্টলেশন ঘাটতি নাটকীয়ভাবে প্রসারিত হয়েছে;
- এস কে অন৯.০ গিগাওয়াট ঘণ্টার সাথে সপ্তম স্থানে নেমেছে, যা আগের বছরের তুলনায় ১০.৪% কমেছে;
- স্যামসাং এসডিআইশীর্ষ দশের বাইরে চলে গেছে।
তিনটি কাঠামোগত কারণ স্যামসাং এসডিআইয়ের পতনকে ব্যাখ্যা করেঃ
- পশ্চিমা ইভি বাজারের সাথে সংগ্রাম করার জন্য অত্যধিক এক্সপোজার।স্যামসাং এসডিআই-র মূল গ্রাহকদের মধ্যে রয়েছে বিএমডব্লিউ, রিভিয়ান এবং স্টেলান্টিস ব্র্যান্ড যা সবই ইভি বিক্রয় হ্রাস পেয়েছে, বিশেষ করে ইউরোপ এবং উত্তর আমেরিকাতে।কারখানার পুনর্নির্মাণ এবং চাহিদা নরম হওয়ার কারণে ব্যাটারি ক্রয় বছরে 30% এরও বেশি হ্রাস পেয়েছেএর বিপরীতে, চীনা ব্যাটারি নির্মাতারা তাদের গ্রাহক বেসকে ঐতিহ্যবাহী গাড়ি নির্মাতারা এবং উদীয়মান ইভি ব্র্যান্ড উভয়ের মধ্যে বৈচিত্র্যময় করেছে, যা তাদের আরও স্থিতিস্থাপক করে তুলেছে।
- এলএফপি দেরী দণ্ড।বিশ্বব্যাপী এলএফপি ব্যাটারি ইনস্টলেশন প্রথম ত্রৈমাসিকে 128.1 গিগাওয়াট ঘন্টা পৌঁছেছে, যা বছরের তুলনায় 20% বৃদ্ধি পেয়েছে, বাজারের 56.8% দখল করেছে।এখনও বাজারে কোনও ভর উত্পাদিত এলএফপি সেল নেই ✓ তার এলএফপি পণ্যগুলি গ্রাহকের যাচাইকরণে রয়েছেবিশ্বব্যাপী এনসিএম ব্যাটারি ইনস্টলেশনের পরিমাণ ২% কমেছে, স্যামসাং এসডিআই-এর প্রযুক্তিগত অসঙ্গতি তাকে শিল্পের সবচেয়ে বড় প্রবণতার ভুল দিকে ফেলেছে।
- ইলেকট্রিক গাড়ির দামের যুদ্ধ উচ্চমূল্যের উৎপাদকদের উপর আঘাত হানে।বৈশ্বিক ইভি দামের প্রতিযোগিতা তীব্র হওয়ায়, গাড়ি নির্মাতারা ল্যাপটপ এবং বিভিন্ন ব্লেড ব্যাটারি ডিজাইন সহ কম খরচে ব্যাটারি রসায়নে আগ্রাসীভাবে স্যুইচ করছেন।চীনা ব্যাটারি নির্মাতারা একটি গভীর সরবরাহ চেইনের থেকে উপকৃত, কম উপকরণ খরচ, এবং বিশাল স্কেল, তাদের একটি কাঠামোগত খরচ সুবিধা যে কোরিয়ান প্রতিদ্বন্দ্বী প্রতিযোগিতা করতে সংগ্রাম.
জাপানের প্যানাসনিক শীর্ষ দশটি স্থান ধরে রেখেছে, কিন্তু মাত্র ৯.১ গিগাওয়াট ঘণ্টার ইনস্টলেশন এবং মাত্র ৩.৭% বাজার ভাগের সাথে এক বছর আগের তুলনায় প্রায় ৫% হ্রাস পেয়েছে।জাপান LFP তরঙ্গ এবং সলিড-স্টেট ব্যাটারিগুলিকে ব্যাপকভাবে মিস করেছে এবং এখনও বাণিজ্যিকীকরণ থেকে কয়েক বছর দূরে রয়েছে, প্যানাসোনিকের বিশ্বব্যাপী পদচিহ্ন ক্রমাগত হ্রাস পাচ্ছে।
অবশ্যই, স্যামসাং এসডিআই এখনও দাঁড়িয়ে নেই। এপ্রিলের শেষের দিকে, কোম্পানিটি 2027 সালের দ্বিতীয়ার্ধে ব্যাপক উত্পাদন লক্ষ্য করে সম্পূর্ণ শক্ত-অবস্থার ব্যাটারি বিকাশকে ত্বরান্বিত করার পরিকল্পনা পুনরায় নিশ্চিত করেছে।কিন্তু সলিড-স্টেট প্রযুক্তির বাণিজ্যিক গ্রহণ এখনও 3-5 বছর দূরে, কোম্পানিটি একটি বেদনাদায়ক রূপান্তরকালীন সময়ের মুখোমুখি, যার সময় প্রধানধারার ইভি ব্যাটারির বাজারের শেয়ার সম্ভবত আরও হ্রাস পাবে।
বিশ্বব্যাপী পাওয়ার ব্যাটারি বাজার "সবাইর জন্য বৃদ্ধি" এর যুগের থেকে সিদ্ধান্তমূলকভাবে একটি পর্যায়ে চলে গেছেকাঠামোগত সংহতকরণ. চীনের আধিপত্য এখন শুধু মাত্র মাত্রার ব্যাপার নয়, এটা সম্পূর্ণ উপকারের ব্যাপার যা উপাদান ব্যবস্থা, উৎপাদন দক্ষতা, খরচ নেতৃত্ব এবং বিশ্বব্যাপী গ্রাহক সম্পর্ককে অন্তর্ভুক্ত করে।স্যামসাং এসডিআই এবং অন্যান্য নন-চীনা খেলোয়াড়দের জন্য, শীর্ষ টেবিলে একটি আসন পুনরুদ্ধারের লড়াই সম্ভবত এখন পর্যন্ত সবচেয়ে দীর্ঘ ও কঠিন লড়াই।
(উত্সঃ এনইআর রিসার্চ Q1 2026 ডেটা, ব্যাপক প্রতিবেদন)