De wereldwijde batterijindustrie is getuige geweest van de meest dramatische reorganisatie in jaren. Samsung SDI, een van Zuid-Korea's drie batterijkampioenen,Het is volledig uit de top 10 gevallen, terwijl zeven Chinese bedrijven nu samen meer dan 70% van de wereldmarkt controleren..
Volgens de laatste gegevens van het eerste kwartaal van 2026 die op 6 mei door SNE Research werden vrijgegeven, bereikten de wereldwijde batterijinstallaties voor elektrische voertuigen 244,6 GWh, met een groei van 9,1% op jaarbasis.Maar tegen deze achtergrond van bescheiden uitbreiding, de ranglijst is ondersteboven gekeerd.
Samsung SDI, dat sinds het begin van de SNE-tracking in de top 10 staat, is voor het eerst niet in de ranglijst opgenomen.De plaats op nummer 10 wordt ingenomen door ChinaSunwoda, met 5,5 GWh installaties en een marktaandeel van 2,2%.
In totaal bevinden zich nu zeven Chinese batterijfabrikanten in de top 10: CATL, BYD, CALB, Gotion High-Tech, EVE Energy, SVOLT en Sunwoda.rekening houden met 710,4% van de wereldmarkt, tegenover 67,5% een jaar eerder.
Terwijl CATL en BYD hun dominantie versterken, is het echte verhaal van dit kwartaal de opkomst van de Chinese batterijfabrikanten van het tweede niveau als echte wereldwijde krachten:
- Gotion High-TechHet bedrijf heeft Panasonic voor het eerst in de vijfde plaats gehaald, met 10,2 GWh en een groei van 26,3% op jaarbasis.
- SVOLTde snelste groei van alle top-10-spelers met 33,6%, met een groei van 6,5 GWh;
- SunwodaHet merk debuteerde op de 10e plaats, wat aangeeft dat de Chinese batterijbedrijven nu een echt wereldwijd bereik hebben.
CATLIn de tweede helft van de jaren '90 is het marktaandeel van de Europese Unie in de energiesector gestegen tot een recordhoogtepunt van400,7%Om dat in perspectief te plaatsen: CATL heeft alleen al meer batterijen geïnstalleerd dan de bedrijven van de tweede tot de negende plaats samen.
Daarentegen is het gecombineerde marktaandeel van de drie Zuid-Koreaanse batterijmaatschappijen LG Energy Solution, SK On en Samsung SDI tot slechts150,6%In het eerste kwartaal van 2026 is dit het laagste totale cijfer in jaren.
- LG Energy SolutionHet bedrijf bleef op de derde plaats, maar zijn aandeel daalde tot 9,7%, en de installatieverschillen met CATL zijn drastisch toegenomen.
- SK OpDe omvang van de uitstoot van elektriciteit in de Unie is met 9,0 GWh gedaald tot de zevende plaats, met een daling van 10,4% op jaarbasis.
- Samsung SDIHij is helemaal uit de top 10 gevallen.
Drie structurele factoren verklaren de ineenstorting van Samsung SDI:
- Overblootstelling aan vechtende westerse EV-markten.De belangrijkste klanten van Samsung SDI zijn onder meer BMW, Rivian en Stellantis, die allemaal een vertraging van de EV-verkoop hebben gezien, met name in Europa en Noord-Amerika.De aankoop van batterijen is met meer dan 30% op jaarbasis teruggelopen als gevolg van de aanpassing van de installaties en de zwakke vraag.In tegenstelling hiertoe hebben Chinese batterijfabrikanten hun klantenbestand gediversifieerd, zowel bij oude autofabrikanten als bij opkomende EV-merken, waardoor ze veerkrachtiger zijn.
- LFP latecomer straf.De wereldwijde installatie van LFP-batterijen bedroeg in het eerste kwartaal 128,1 GWh, een stijging van 20% op jaarbasis, en bezette 56,8% van de markt.heeft nog steeds geen in serie geproduceerde LFP-cel op de marktOmdat de batterijen van NCM wereldwijd met 2% zijn afgenomen, heeft Samsung SDI's technologische mismatch het aan de verkeerde kant van de grootste trend van de industrie gelaten.
- De kostenstrijd in elektrische auto's treft de producenten met hoge kosten.Naarmate de wereldwijde prijsconcurrentie voor elektrische voertuigen toeneemt, gaan autofabrikanten agressief over op goedkopere batterijchemie, waaronder LFP en verschillende bladebatterijontwerpen.Chinese batterijfabrikanten profiteren van een diepe toeleveringsketen, lagere materiaalkosten en enorme schaal, waardoor ze een structureel kostenevoordeel hebben dat Koreaanse rivalen moeilijk kunnen evenaren.
De Japanse Panasonic behoudt de top 10 op nummer 6, maar met slechts 9,1 GWh installaties en slechts een marktaandeel van 3,7%, een daling van bijna 5% ten opzichte van een jaar geleden.Japan heeft de LFP-golf grotendeels gemist en de solid state-batterijen zijn nog jaren verwijderd van de commercialisering., blijft de wereldwijde voetafdruk van Panasonic krimpen.
Eind april bevestigde het bedrijf opnieuw zijn plan om de ontwikkeling van volledig vaste batterijen te versnellen, met als doel de massaproductie in de tweede helft van 2027.Maar met de commerciële invoering van de solid-state-technologie nog 3-5 jaar wegIn het licht van de bovenstaande bevindingen is het bedrijf voor een pijnlijke overgangsperiode te staan, waarin zijn marktaandeel in de reguliere EV-batterijen waarschijnlijk verder zal dalen.
De wereldwijde markt voor energiebatterijen is met een beslissende kracht overgegaan van een tijdperk van "groei voor iedereen" naar een fase vanstructurele consolidatieDe dominantie van China gaat niet langer alleen over schaal, maar over een volledige stapel voordelen die materialsystemen, productie-efficiëntie, kostenleiderschap en wereldwijde klantrelaties omvatten.Voor Samsung SDI en andere niet-Chinese spelersDe strijd om een plaats aan de top is misschien de langste en moeilijkste.
(Bron: DNE Research Q1 2026 Gegevens, uitgebreide rapportage)